第一主题：中国汽车产业的财富与教训

2013年，越来越多的人对中国汽车市场增长保持平常心并开始具有变革意识。在这样一个历史阶段，我们究竟如何变革才能成为真正的幸存者或英雄？[详情]

徐留平：中国汽车需要时尚大工业精神

  中国汽车业还加第三味药，叫做时尚大工业这么一个产业精神。就是说汽车产业它的独特魅力在于，它不仅是个工业品。而且它是一个带有时尚特点消费品。

董海洋：北汽将打造“国际平台”走出去

   从今年的3月份开始，北汽集团就开始策划了一个新的平台，叫北汽国际平台，叫我在这里做负责人，策划北汽走出去的平台。未来北汽也像诺曼底登陆一样，为世界北汽打好这样的基础。

第二主题：谁能成为中国汽车发展的榜样

本土是奇瑞，国外是现代，最近这几年一直在说现代汽车，以前丰田说它是在后视镜里头最危险的竞争，现在已经跟它并驾齐驱了。像它这种非汽车出身能做汽车，那么你觉得它的经验到底是有哪些？能不能从现代汽车人身上能够用上，让我们做得更好？[详情]

陆林奎：民营企业特殊的创业精神值得尊敬

  现代的体制，用我们国内的话讲是民营的企业，所谓民营的企业特殊的创业精神，我觉得也是值得我们尊敬。

董海洋：高端品牌与国家工业化年龄成正比

  中国现在自主品牌，所以现在还是B级车，还不是豪华车，所以中国自有品牌的成长年龄，我们中国成长品牌是十几岁的小伙子，我们的缺钙，还不够发达，必须要有一个长期发展规划，一以贯之，一步一步地去做，要耐得住寂寞去做。

第三主题：中国汽车营销的转折时刻

在这个时代，在营销上会有哪些转折，会有哪些创新，会体现在什么方面，创新改革会有什么样的手段？[详情]

刘宇：网上订购汽车时代已经来临

   汽车离这个时代已经不远了，去年双十一已经感受到，很多消费者就是在店里看车，网上下单子。要求我们厂家在微博、微信这些领域要有专注的投入，而不是一个简单的广而告之，一个广告发布平台，要成为真正与客户沟通的平台，也是我们需要变革的东西。

汤斯：沟通方式变化引发行业营销变革

   传播沟通的方式其实发生了很大的变化。我们估计有很多企业高层对于自己品牌、产品的认识，其实跟现在的80后、90后不太一样，它觉得是这样一种，我们潜在客户是不去看的，你要给他看了以后，这些领导会看不到，觉得这个钱花哪儿去了，这也是内部需要变革的东西。

第四主题：寻找中国汽车的绿方向

传统汽车的功能和作用，在现在的市场经济上，或者社会快速发展的过程中是无可代替的。但是，城市间的污染、拥堵和能源的枯竭，或者是造成城市病又摆在我们面前。所以两种胶着在一起的时候，短途或者城市间的微型车，微型纯电动车应运而生。在目前，不论是大城市还是二三线城市，它都是解决目前城市间非常好的一个药剂。[详情]

许敏：内燃机汽车将来定会被新能源汽车取代

  传统汽车不会被取代，但零排放汽车将会是是全世界汽车行业里面研究的热点。千万不要把这个事情否定了，一个劲说我们一股脑做电动车，这里面还是有漫长的道路。我相信未来肯定有一天，内燃机彻底没有，被新能源取代，这个时间是一百年后还是一千年后，我不知道，还是不要操之过急。

第五主题：中国自主品牌设计新思维

现在这个大的国际化的趋势和本土化的一些趋势，特别是关系到我们设计以及品牌这样一些关系，那么所有这些方面都是通过设计来怎么样传达我们整个汽车的产品，乃至品牌，乃至企业的方方面面的联系非常深刻。[详情]

乌林高娃：自主品牌谈汽车设计正当时

   好的产品的前提是三个，资源、技术和时间，这三个充足的情况下，你才可以做一个很好的产品。经过市场的验证以后，如果我们还不提这件事情，那未来就没有机会了。

陈群一：中国市场需求主导汽车设计利于企业生存

  市场做什么，我就做什么，因为这是回归消费者自己的选择。像大众这种强势的销售方式，它是建立在很强的品牌形象基础上，它可以玩。但如没有很好品牌基础，消费者没有自主选择空间，可能没有到那个时候。