出口不走“农村包围城市”路线
吴松此次带队“北上”，一是为了宣布2013年战绩，二是来领取“2013CCTV汽车品牌大奖”。他坦言，获得此殊荣非常感动，既出乎意外也在情理之中，“这个活动之后，我更加想尽快把传祺搞到国际市场，让中国品牌成为国际品牌。”
如何让一个新品牌成为世界品牌？吴松透露，2014年传祺希望有一个新的跨越，从销量、质量、服务、品牌、网络布局以及国际业务这六个方面实现突破。2014年最初的产销计划是年产销量达到11.5万台，其中国内11万台，出口5千台，真正实现‘一心中国梦，世界传祺车’的口号。”
“一心中国梦，世界传祺车“，吴松用每一次行动在阐释这句口号。可现实终究是残酷的，在限购成风的中国，如何在自己的领土培养当前还处于弱势的自主品牌，从而走向世界？对此，吴松并不表示担忧，他告诉媒体，“限牌限不住传祺，以天津来说，限购当天就销了400台传祺。“
出口方面，传祺品牌以高端车定位进军海外市场，并在前期选择南美、中东、东盟、中西等市场作为突破点。2013年，传祺已经在智利、科威特实现突破，共销售550台。吴松透露，2013年出口业务是不盈利的，甚至“每辆车都在赔钱，但是哪怕亏本也要卖。“
根据2014年产销规划，传祺品牌将努力实现出口5000辆的目标。1月10日，广汽传祺媒体沟通会后，吴松告诉媒体近期准备去迪拜，为传祺品牌开拓国际业务进行考察。
吴松强调，传祺产品在国内主要对合资品牌，海外市场开拓从中等收入国家入手，不到落后国家。”传祺每一款车的开发，必须达到国际水平。我们目前的能力，在安全方面符合国际水平。传祺产品可以根据各个地方标准稍微调整就直接出口。我们要通过口碑卖车，随着销量提升公摊降低，利润就出来了。“
根据规划，在中等收入国家有了一定的出口量之后，传祺品牌将逐渐打入北美市场和欧洲市场。而在出口战略方面，吴松表示，坚持在中等收入国家做起，不走“农村包围城市“路线。
据了解，广汽乘用车二期产能扩建将在今年10月完成，届时将能满足20万辆的产能需求。吴松介绍，广汽传祺2013年大部分盈利额都将投入到新的网络建设和改善员工待遇两方面，他预测，目前广汽传祺现金流现状非常乐观，2014年将会比2013年盈利多一些。(文\凤凰汽车产业部 傲敦)
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