加速“北上”
吴松透露，2014年广汽传祺将重点打造三款产品，同时进一步加强全国网络布局为走向世界做足准备工作。
传祺即将投放市场的三款产品分别为：GS3F、GS6、GA6，最终与现款产品GA3、GS5、GA5形成”GA3+GA3F“、“GS5+GS6”、“GA5+GA6”的产品布局，分别在轿车、SUV和公务车领域与合资品牌竞争。
在吴松看来，传祺“三级跳”式的销量增长似革命时期的“星火燎原”，“在国内，我们有必要在中心城市突破，在合资企业最密集的地方要取得认可，让国民认可找到自信，形成良好口碑。同样好的东西要给三线四线五线六线这些地方进行覆盖，来体现我们对顾客的尊敬，体现我们为亲人造车的这种理念。”
据了解，在网络布局方面，2013年广汽传祺突破了220家 4S店，预计2014年扩充至320家，主要集中在一二线中心城市。
目前，传祺品牌大多销量来自主场华南地区，而追求高端化路线的传祺品牌迟早要走出华南进军华中、华北地区。
2013年5月，广汽集团与中兴汽车签署宜昌基地战略合作协议，决定向广汽乘用车共投资28.4亿元，其中17亿元用于广汽乘用车的产能扩建项目，11.4亿元打造三款车型。
此举成为广汽乘用车全面加速“北上”的重要信号，分析认为，广汽看中中兴的地理位置，为广汽布局中部地区做准备。
1月10日，吴松特意提到当年传祺进入北京市场时的“坎坷”历程。他回忆，2010年传祺第一家北京4S点开业时，北京开始实施限购，对于一个刚刚进入首都市场的新品牌而言，这何止是“当头一棒”那么简单。
三年来，北京仅有两家传祺品牌4S店。据了解，相比2012年，2013年传祺北京地区销量翻了一倍，1月份北京第三店开业，逐步将在城郊增加MS店。
“北京是个很难的地方，但是这几年随着我们的坚持，传祺在北京的量在开始增加，特别是去年中标总装备部、中央直属机构、国务院事务管理局公务用车项目后，传祺品牌影响力在京城慢慢开始扩散。“吴松表示，从2013年下半年开始，广汽乘用车开始增加北京市场推广力度，”因为在北京，我们不是简单卖车，北京卖1辆车，能够起到10辆车的示范效应。“
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