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误读

就在“小米造车”发酵的同时， 3月27日上午，小米官方表示，一位重要访客将参观小米公司，为小米带来新一轮的惊喜。

紧接着，一位名为“互联网那些事”的博主在同一时刻发布消息称：“电动车厂商特斯拉老板上午在小米公司门口和雷军谈笑风生，不知在酝酿什么大动作。”微博上的配图显示，一辆特斯拉汽车停在小米公司门口，后面不远处雷军在和一位男士进行交谈。消息的传出几乎彻底肯定了小米与特斯拉正在密谋一场大的“合作”。

为了证实小米进军电动汽车的消息是否属实，在经过一番周折后，4月1日，记者终于联系上了小米公关部经理李磊。获悉记者的来意后他明确表示：“网上传出的小米造车纯属谣言，希望汽车行业媒体不要轻信。这一消息和之前的‘小米造肥皂’、‘腾讯与小米合作’等都是外界对小米近期举动的一种误读。”

同时在李磊的指引下，汽车商报记者查阅了小米联合创始人黎万强的微博，在3月27日晚间黎万强已经对“小米造车”予以否认，并且明确表示这是谣传。而雷军也在当天否认了“腾讯投资小米”的消息。

站在雷军背后的是谁？

接连的否认似乎证实了小米造车不属实，那么3月27日站在特斯拉汽车背后的雷军在和谁谈笑风生？

据了解，特斯拉在中国的高层主要有两位，一位是中国区总经理郑顺景，他已于日前辞职；另外一位则是近期在中国频繁活动的特斯拉全球副总裁吴碧轩，而微博上显示与雷军谈笑风生的则是一位中年男子，并非一位女士。除了这两位特斯拉负责人，以雷军在中国IT行业的地位，特斯拉其他中国区工作人员绝不会享受到雷军亲自迎接的礼遇。

当天小米迎接的客人是否是特斯拉相关人员？李磊对此予以否认：“当天我们迎接的是北京市海淀区政府领导，洽谈小米大厦建设事宜。”

采访结束时，李磊希望利用汽车商报平台对外释放这样的信号：“小米的发展规划是聚焦，而不是扩散。我们的发展方向是以某一领域为核心，进行纵向产品开发，以求产品更为广泛的使用。同时就目前小米的业绩增长幅度来看，涉水高投入、短期难有产出的汽车领域时机还不成熟。”

就在记者4月1日向小米求证造车传言的前一天，雷军公布了这样一些信息：2013年小米含税销售额为316亿元，同比增长150%，如果2014全年能保持150%的增长，今年将有机会做到800亿元。如果用同样增长方式的话，2015年过1000亿元应该看得见。

如此迅猛的增长方式令人不可思议，但是雷军也提到了小米未来发展前提，那就是寻找实体经济体合作，将小米思维与更多的实体行业进行融合。这又让外界对于雷军的“汽车梦”充满了想象。