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凤凰汽车讯 “全新第11代卡罗拉的预售价格区间是10.78万元至15.98万元”。

5月18日，一汽丰田汽车销售有限公司(以下简称一汽丰田)正式公布了上述信息，并于昨日正式接受预订。随着谜底的揭晓，业界对于未来一汽丰田的发展也有了一个清晰的认识，那就是“年轻化”与“小型车战略”。

相较现款卡罗拉12.38-16.08万元的销售价格区间，全新卡罗拉有了明显降幅。这也印证了一汽丰田新任掌门人姜君在近日举办的“媒体沟通会”中提及的“让更多的普通人拥有一汽丰田的车型”的营销目标。

自1982年吉林工业大学毕业后，姜君便进入了一汽体系工作。最早在一汽吉林，从焊接工人做起，之后做到车间主任、分厂厂长。直至1996年到一汽金杯，主管生产、技术、规划。此后，又在一汽哈轻、一汽红塔、一汽通用等单位任职，直至现在的一汽丰田汽车销售有限公司总经理。

作为田聪明的继任者，也是自2003年成立的一汽丰田第三任中方掌门人，姜君的到来，是否会在一汽丰田历史上带来浓墨重彩？一汽丰田的“年轻化”及“小型车战略”，到底是噱头还是变革？

面对种种疑问，近期，凤凰汽车独家专访了一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君。

深耕“年轻化”潮流

如今的中国汽车市场，营销宣传“年轻化”已经成为诸多标配的广告词，但多体现在汽车造型及内饰上，同时也伴随着价格的提高或配置降低，这已成为业内“诟病”。

因此，如何将年轻化营销策略变成销量，也成为各个车企销售团队的难题。

2013年，在多款新车拉动下，一汽丰田实现同比增长12%，创下年度销售56万辆的历史新高。但是，这一数字仍较之前预设的“58万辆”销售目标有两万辆差距。

但与此同时，丰田既定了“到2017年底将再引入15款新车和改款车，计划在未来3~5年达到200万辆年销量，市场占有率将提升到10%”的目标，这意味着一汽丰田的销量至少要在现有基础上翻一番。

如何实现一汽丰田的变革与销量增长，摆在了就任不到两月的姜君面前。

“年轻化是一种潮流，随着中国经济的快速发展，中国汽车市场已经一改过去少数人享有汽车的时代，走上汽车普及的道路，呈现出家庭用车为主，消费者“年轻化”的趋势，小型车成为未来市场的消费主力。”姜君表示，年轻化不仅体现在汽车消费群体在“年轻化”，买车的人越来越年轻；另外一方面，市场营销环境处于剧烈的变革，缺乏创新和活力肯定要落伍，甚至被淘汰，“年轻化”代表着未来，代表着生命力，有句话“得年轻者赢天下”，所以，我非常赞同年轻化战略方向。

战略目标明确，但如何实现呢？