自主品牌“中枪”
《2014畅销车型绿色得分与雾霾指数分布》对2013年市场销量前20位车型进行了统计，其中列出了雾霾指数排名前10位名单(越往后产生雾霾越重)，分别是丰田花冠、宝马520、日产阳光、本田雅阁、长城腾翼C30、本田思威、丰田卡罗拉、雪佛兰科鲁兹、丰田凯美瑞、丰田RAV4。
从最终数据可以得出结论，日韩系品牌汽车环保性能整体较高，自主品牌尾气品牌控制水平较低。而在平均雾霾指数和绿色得分具体数值方面，欧系合资、日韩合资、自主品牌、美系品牌分别为3.5和5.0、2.8和5.9、4.9和5.8、3.4和5.7。(雾霾指数3分以下为良好，绿色指数主要权重为油耗和排放数值，6分以上为良好。)
《2014 SUV绿色得分与雾霾指数分布》也对2013年市场最畅销的前50位SUV车型进行了统计，其中列出了雾霾指数排名前10位名单，分别是奇瑞X1、奇瑞瑞虎、长安CS35、马自达CX-5、福特翼博、长城哈弗M4、东风景逸、东风奇骏、神龙2008、森雅S80。
从上述排名中可以看出，自主品牌占据多数。
“工信部公布的油耗数据仅仅是机动车达标数据，是样车实测，且没有机动车尾气排放的实际数据；而此次排行榜的数据则来自于环保部，这个数据是实测，是对选样选出来的车进行实际路试，并不是停在4S店的卖车。” 安锋指出，很多自主品牌对于汽车油耗排放仅仅能满足于工信部上市要求，对于公众关注的雾霾出现，没有技术储备或没有做好将最好技术用在汽车产品上，在外资品牌不断提升技术标准的情况下，若停滞不前，很难获得竞争优势。
杜少中接受凤凰汽车采访时也表示，“目前中国汽车排放标准体系参考的是欧盟排放体系，而欧盟的标准是五年发一个，现在已经发了欧六，执行欧五。中国只有北上广是执行国五，类似欧五，而一旦欧六实施，中国整体也会与国际接轨，要是自主品牌部提前做好准备，未来只有等着被‘伤害’，那也是活该！”
凤凰汽车认为，技术、市场、政策均是有形手段，可是环保理念的建立则是建设友好环境的无形推手。与现有铺天盖地的“重性能、低排放”的汽车宣传环境下，如何建立消费者对新能源汽车的消费信心和热情，显得尤为重要。
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