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东风英菲尼迪新销售模式将8月后公布

2014年06月17日 09:34:15

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来源：证券日报作者：王禁

销售模式呼之欲出

去年英菲尼迪在美国市场占有8%的市场份额，而在中国去年仅有1%的市场份额，今年前五个月市场份额也仅提升到接近2%。显然，仅靠进口车，英菲尼迪难以在5年销量达到10万辆、市场份额提升到8%，国产项目也就迫在眉睫。

据戴雷透露，今年年底英菲尼迪将国产Q50长轴距车型和新款QX50长轴距车型，目前这两款车所在细分市场加起来占到中国豪华品牌40%的份额。

那么国产后的英菲尼迪销售模式是否已经确定呢？戴雷表示，2个月后将对外公布英菲尼迪销售模式，将有别于当前国内任何一家汽车销售模式，可以肯定的是国产车型肯定会在进口车渠道销售。

当前，已经国产的豪华车品牌都实现了国产车与进口车的并网销售，但就生产厂家和销售主体的关系而言，都与英菲尼迪有很大的不同。英菲尼迪国产项目落户东风日产襄樊工厂，自身在其中没有股份和名分，本身不是独立的合资企业，其利益诉求要通过英菲尼迪总部和东风及东风日产协调，这就决定了未来英菲尼迪销售模式将有别于一汽奥迪等豪华品牌国产销售模式。

至于国产化，戴雷角色将如何定位？英菲尼迪全球总裁约翰·德·尼琛在北京车展上说过的一段话值得玩味“在进行管理以及构建组织架构的时候，一定要保证把英菲尼迪的品牌建设放在前列”。