凤凰汽车评论 有人说，现在是汽车税改的好时机，因为“中央”有“意愿”。拒知情人透露，财政部对各方意见都有考虑到，认同其中的合理诉求，也开展了一些工作，有些税目已经立项。“但(汽车业税改)最终能走到哪步还不好说。”因为税改要面对的问题很多，不仅限于媒体热议的营改增和消费税征税环节变更。启动税改的主要目的不是减税和抑制限购那么简单。
| 乘用车主要税种及税率 | |||
| 过程 | 税种 | 计税依据 | 税率 |
| 生产阶段 | 营业税 | 营业额 | 3%、5% |
| 增值税 | 销售额-采购额 | 一般17% | |
| 消费税 | 销售额 | 排量在1.0升以下（含1.0升）的1% 排量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）3% 排量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）5% 排量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）9% 排量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）12% 排量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）25% 排气量在4.0升以上的 40% |
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| 企业所得税 | 应纳税所得额 | 25% | |
| 房产税 | 房产原值70%/房产出租收入 | 1.2%/12% | |
| 其他： 土地使用税 城市维护建设税 教育费附加 |
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| 购买阶段 | 关税 | 到岸车价 | 25% |
| 车辆购置税 | 车价-增值税 | 10% | |
| 使用阶段 | 车船税 | 无 | 1.0升(含)以下 60元至360元 1.0升以上至1.6升(含) 300元至540元 1.6升以上至2.0升(含) 360元至660元 2.0升以上至2.5升(含) 660元至1200元 2.5升以上至3.0升(含) 1200元至2400元 3.0升以上至4.0升(含) 2400元至3600元 4.0升以上 3600元至5400元 |
| 成品油消费税 | 无 | 汽油1.52元/L 柴油1.2元/L | |
| 制表：凤凰汽车 | |||
交这么多税，你家里人知道么？
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