【关注】
税改能否减轻消费者负担？
日前曾有财政部研究专家认为，“如果将消费税从车企环节改到经销商环节征收，由于现在很多经销商是售价低于进价(亏钱卖车)，有可能会造成税基变小，减轻消费税。”凤凰记者认为，价格倒挂不是正常现象，且不说未来很可能会改观，而且靠此来减少税负，未免有点外门邪道的感觉。
坦白讲，税费减免不是汽车消费的发展趋势。税费增加是很多国家用于缓解交通和环境问题的手段，例如燃油税的增加，大家都懂的。
在环境和交通压力下，纯粹的减少汽车税负虽然不太现实，但是对税率进行合理的结构性调整，逐步减少不合理税收，却是值得期望，也应该期望的。
例如，有专家认为，消费税税率完全按照排量征收不合理。消费税主要针对奢侈性消费，时至今日，汽车是必要家用品，尤其是10万以下的车，有什么奢侈可言？而有些豪华车因为排量低却享受着低税率。所以，消费税在引导节能减排的同时，也要考虑价格因素，考虑民生。
再如，车船税作为财产税，是不是也应该考虑价格的因素？而不是只根据排量来定？节能减排的问题完全可以让燃油税来承担主要作用。另外，既然是财产税，随着使用年限的提高，汽车贬值厉害，财产都贬值了，车船税也该有所下调。
【结语】
税费改革主要目的是建立科学合理的税收体系，发挥各项税收应有的财税调节功能。涉及面广，任重道远，需要通盘统筹。要科学合理的解决既有问题，否则可能出现，一个问题解决了，一堆新问题冒出来。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
