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凤凰汽车评论 6月29日，全新楼兰在东风日产襄阳工厂正式下线。对于销售业绩不佳的老款楼兰，东风汽车公司董事长、党委书记竺延风出人意料地出现在活动现场，同样出现在活动现场的还有工厂所在襄阳市，从市委书记到代市长几乎所有政府班底，进一步突显示新款车型的重要。与之相比，在襄阳工厂上一次举办的英菲尼迪首款国产车型Q50L下线仪式上，东风汽车公司前董事长徐平并未现身。

下线仪式现场嘉宾领导与新楼兰合影

虽然为新楼兰站台，但竺延风没有上台致词。面对凤凰汽车的询问，竺延风仅仅低调地表示，今天的主角是新楼兰，这里是东风日产乘用车公司的主场，东风日产乘用车公司副总经理、党委书记周先鹏将会给出相应的答案。

东风日产乘用车公司副总经理、党委书记周先鹏

周先鹏的答案只有一个，依然是楼兰，YOUNG NISSAN战略首款新车楼兰，用东风日产市场销售总部副总部长陈昊的话讲就是，这款车“明明可以用脸吃饭，却凭借实力取胜。”发布会上，周先鹏正式宣布，下半年，东风日产将投放高颜值的新楼兰、新蓝鸟和新逍客三款全新车型，体现东风日产的青春与活力。

为青春代言

无论是周先鹏所强调的高颜值，还是陈昊的网络热句，都是管理思想年轻化的信号。在东风日产YOUNG NISSAN战略下，全新楼兰的成绩单已经不仅仅是关乎一款车型的成败。这也是为什么，东风日产大幅提升了楼兰在整个产品线中所处的地位。

下线仪式上，周先鹏还公布了新楼兰23.88万的预售起价，成为其最大的亮点。东风日产乘用车公司总经理打越晋告诉凤凰汽车，楼兰之前的定价与消费者的预期有一定的偏差，较高的售价市场难以接受。此次的定价从消费者认知出发，迎合市场预期，但此举也促使东风日产进一步提升品牌力，为消费者提供更多的附加属性。

周先鹏宣布新楼兰车型及预售价格

对于新楼兰的产能、销量的问题，无疑更受行业关注，打越晋却卖起了关子，在他看来，现在还不是公布的时候，8月8日上市发布会将会有一个明确的答案。不过，在随后的参观工厂环节，随行工作人员也透露了相关细节。据介绍，楼兰采用订单式生产，加入生产线后，襄阳工厂原有18万台的年产能将增加至20万台。也就是说，其年产量约在2万台左右。

东风日产乘用车公司总经理打越晋

随着中国城市化节奏加快，汽车消费结构升级，特别是七座SUV得到了消费者更多的关注，而此次新楼兰并没有推出七座车型。对此，打越晋认为，年青的消费者希望拥有大空间，但更关注内饰的质感，而不想勉强挤入第三排座椅。

东风日产市场销售总部副总部长陈昊

值得注意的是，参加活动的经销商、媒体同行都会被要求填写一项关于新楼兰的市场调查，很明显地将新楼兰的直接竞争对手指向了新汉兰达。确实，汉兰达一直都是中型SUV市场的霸主，特别是经过此次换代后，销量更是有了大幅提升，5月直指9000辆，也拉动了广汽丰田整体销量的增长。相信这也正是东风日产对于新楼兰的期望所在。

冲刺100万台

根据东风日产公布的最新数据，截至6月27日，东风日产累计终端销量达458,832辆，提前完成45万的半年销量目标。按照45:55的上下半年行业销量季节性指数来看，东风日产2015年有望冲击百万辆大关。

如果说，前几年东风日产冲击百万销量失败在于天不遂人愿，那么这一次，东风日产显然有备而来。

首先是经销商系统的改革。2015年一开年，东风日产就制定了“强基•聚力”的年度总战略。东风日产变更了销量目标考核方式，从经销商的利益出发，将“提车导向”改为“交车导向”，实现低库存及库存零增长。据周先鹏介绍，上半年共减少了5万台库存车，为经销商营造一个良好的生存环境和发展空间。

其次是新车的投放。从原有产品线来看，紧凑级SUV市场的新奇骏、紧凑家轿轩逸都有较为出色的市场表现。而随着新楼兰、新蓝鸟和新逍客三款高颜值的新车在秋季10月份投放，将进一步增加各细分市场的占有率。打越晋表示，根据市场表现，新蓝鸟和新逍客可能选择提前上市，迎接“金九银十”的黄金销售期，为100万台实现增加有力的保障。

除此之外，总建筑面积约3.47万平米的东风日产先进工程技术中心将于7月投入使用。该中心总投资约3.1亿元，建成后将提升东风日产的新车设计质量，缩短新车投放市场周期，同时加快新技术的现地化落地。最终将保证，未来4年共计20款新车的市场投放。

值得一提的是，东风日产电商平台同样预计也将在下半年正式上线。面向年青人打造的互联化购车平台，将增强东风日产在年青人中的影响力，从而带动销量的提升。

8月8日全新楼兰上市将打响100万台冲刺的第一枪。对于这款车型，东风日产已经拿出了足够的诚意，接下来就看市场的反应了。