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原标题:德国车用猴子测尾气？其实咱们才是猴子

【Man哥语】

大众尾气作弊门的风波还没完全平息，这两天又被曝出用猴子测试尾气，奔驰宝马也被指出使用了这种测试方法。到底是怎么一回事？关心完猴子，我们是不是应该更关心关心自己。

事件经过

视频时长2分36秒，建议WI-FI观看

看了各种新闻之后，Man哥就用大白话给大家描述一下，有一家欧洲环境和健康研究机构组织EUGT进行了这个试验，而这个机构是大众、宝马以及戴姆勒三家汽车巨头赞助并委托进行试验的。

具体的试验方法是将10只猴子关在密闭的空间内，研究人员同时播放动画片分散猴子的注意力，然后在空间内不断释放柴油车的尾气。试验每4小时一次，目的是为了证明最新科技已经使新型柴油汽车排放的尾气更加清洁。

不过，据说这个项目从2014年开始，在2017年解散。

也有说法，德国《南德意志报》称EUGT组织除了用猴子测试尾气以外，EUGT在2017年解散前还委托了另一项试验，共有19名男性和6名女性参加吸入柴油汽车尾气的试验。试验在德国亚琛大学进行，25名健康的年轻人在数小时内分别吸入不同剂量的二氧化氮。2016年发布的试验结论称二氧化氮对人体健康影响不明。

就事论事分析一波

就说这次最火的猴子事件，其中一款测试车型是大众甲壳虫柴油版，而事实上这款车型就是此前大众排放丑闻中作弊车型之一。那对猴子的测试结果作没作弊呢？不知道。

更关键的是，世界卫生组织在2012的时候就将柴油排放尾气归类为致癌物了，这是不争的事实，你柴油车烧柴油，再清洁出来的也是柴油尾气啊，就这么拿活猴子做实验，是不是有点不地道了。

其实世界上动物试验挺常见的，怎么就大众这次被骂的这么惨？Man哥觉得主要是之前排气作弊给全世界人民就留下了个坏印象，然后大众在国内也越来越不厚道，所以国内的用户也跟着骂。

不然新闻说奔驰和宝马也参与这个试验了，怎么网上骂他们没那么多。

然而很多官方为什么也发声谴责呢？最关键的原因就是这个试验不是由政府或者是独立权威中立的机构来进行的，而是由这三大汽车巨头委托赞助进行的，也就是说毫无公信度，包括测试结果和测试的标准甚至存在很多的可操作性。

对于一个在当时同一时间都敢用排气作弊的行为隐瞒全世界的品牌，又有什么不可能的呢。

事出了，态度都怎么样

大众是直接诚恳道歉了，大众汽车总裁Matthias Mueller1月30日致信大众全体员工，表示用动物做尾气试验“不道德、令人生厌、可耻”，对错误行为深表歉意。他承诺，大众会彻查此事，同时将完善公司机制和文化，杜绝再发生类似丑闻。

然后负责大众公关业务的高级经理托马斯斯特格则是直接背锅，当天辞职，承担本次事件的全部责任，并承认在2014年试验开始之前已经事先知情。

嗯，大众的态度还算诚恳，公开道歉，总裁也发声了，锅也有人背了。

那戴姆勒和宝马呢？

哥俩根本不承认参与了这项试验。

戴姆勒表示，目前已经为澄清争议展开调查，并且认为研究中的动物试验多余的，令人厌恶的。

而宝马则直接回复说并未进行任何动物试验，也没有参与这项研究。

反正Man哥觉得宝马光不承认可不行，还得拿出一些相应的证据才好。毕竟之前排放丑闻大爆发的时候，宝马涉事的超标柴油车可一点都不少。

关心完猴子，该关心关心自己了

仔细想了想，猴子被拿去做尾气测试了，而你我何尝不是“猴子”呢？

还记得大众最早的那批7速干式双离合器变速箱么？

还记得那一年大众玩了个什么耦合杆式后悬架，然后就有了那批断轴打补丁的速腾么？

如此来看，这些买辆车却成了不幸经历的车主跟“猴子”又有什么区别呢。

哦对，忘了说了，这10只猴子是中国进口的长尾猕猴。

全文完

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