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比亚迪全新一代唐目前在售的有纯燃油版和插电式混动版（DM）车型，去年广州车展它的纯电动车型（唐EV）正式公布了预售价：26-36万元（补贴后）。据了解，全新一代唐EV将于3月份正式上市，近日有车以后从比亚迪官方获得了这款新车的部分技术参数资料，来看看都有哪些亮点。

唐EV有前驱版和全时四驱版车型可选，车身尺寸规格一样，只是驱动电机的数量和动力有差异，而且续航里程也一样。据技术参数资料显示，唐EV的等速法续航里程超过600km，综合工况下的续航里程超500km。2018年国产品牌纯电动车型普遍的续航里程都在500km这个线以下，预计今年各家各户也会踏入500km大关，唐EV是较早进入的车型之一。

实施“542战略”以来，百公里加速快一直都是比亚迪值得“吹嘘”的资本。资料显示唐EV的百公里加速时间最快可以去到4.4秒，难怪官方都说要对飚特斯拉Model X。对比一下数据：

4.4秒是唐EV全时电四驱车型的成绩（也有4.6秒破百的版本），比唐DM的4.5秒更快，比特斯拉Model X 100D也快了不少。当然了，比Model X P100D的3.1秒破百还是有一定的差距，但唐EV的这个成绩已经属于同级顶尖了。

唐EV前后采用的都是永磁同步电机，这是与唐DM一致，但不同的是唐EV前后均配上了功率更大（180kW）的电机，而唐DM只有后电机是180kW。这也不难理解，因为唐EV相比唐DM少了燃油发动机的加持。这样一来，唐EV的电机总功率达到了360kW，这个数字在一众纯电SUV里面属于中游水平。

与绝大部分的纯电汽车一样，唐EV搭载的是单速变速箱。众所周知功率也是决定最高车速因素之一，唐EV的极速可以达到180km/h，虽然略逊于输出总功率更低的捷豹I-PACE，但在国产纯电动SUV里面已经是佼佼者。另外，唐EV的电机最高转速可达15000rpm，这属于业内较高的水平了，使得车辆可适应更高的速度。

燃油车是计算百公里油耗，纯电动车自然是计算百公里电耗了。影响一台纯电动汽车电耗的因素有很多方面，主要是车身整备质量、电机效率、能量回收效率、车辆风阻系数等。对比一下同类纯电动性能SUV的百公里平均电耗：

电池方面，唐EV采用了622三元锂电池，现在比亚迪只在大巴、出租车和专用车市场的产品上使用磷酸铁锂电池，纯电动乘用车均用三元锂电池，这也是行业趋势。官方同时也公布具体了唐EV 600的电池能量密度为161Wh/kg，意味着它可以达到了得到最大补贴比例的要求。一般来说电池能量密度越大，车辆的续航和能耗表现会越好。

值得一提的是，唐EV特别优化了轮胎系统，使滚阻降低了10%，有效地减少了能量浪费。在能量回收方面，唐EV的制动系统也经过了全面的优化，提升制动能力的同时，还增强了能量回收效率。

唐EV与此前在售的唐燃油版和唐DM都归属于全新一代唐的产品系列，配置也是一贯的高规格。目前了解到的是部分亮点配置，可以看到基本与唐DM相同：

此前唐EV公布的26-36万元预售价是补贴后的价格，起步价已经是唐DM中高配车型的价格了，作为纯电版车型也无可厚非。对比一下同级别的纯电动性能SUV的价格，你会发现唐EV的这个价格还是具备很强竞争力的。

想买一台纯电动性能SUV，目前市面上的选择不算多，特斯拉占领的是价格接受程度较高的受众市场，蔚来ES8处于低一个级别的价格区间，而唐EV和荣威MARVEL X则是20-30万元这个价格区间里为数不多的选择。综合性能、配置和价格等多个方面，即将上市的唐EV会成为纯电动SUV里的“抢手货”。