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相信你这几天一定被特斯拉降价引起老车主不满的事刷屏了，与之配套的，应该还有特斯拉Model 3最新推出的基础版，售价3.5万美元，约合人民币23.5万，这让还没有买特斯拉的人着实高兴了一把，如果这个版本能够以国产的形式进入中国市场，且售价变动不大的话，应该会让特斯拉收获一大波订单。

与此同时，有一家中国车企，也在悄悄酝酿自己的新产品，并且，它跟特斯拉Model 3还有点像。

吉利新能源品牌的第一款车

GE11，这是一个代号，如果你关注新能源汽车的话，一定不会对这个代号感到陌生，这是吉利的一款全新电动车，同时也是吉利新能源品牌下的首款车型，它代表着，吉利将进入新能源化的下一阶段。

这是一款怎样的车呢？看看它的亮点，首先是它为了获得一个低风阻系数而设计的车身，不仅使用了封闭式前脸的设计，还将门把手进行了隐藏式的处理，轮毂也使用的是低风阻轮毂，如果不是法规不允许的话，它的后视镜应该也会设计成隐藏式的电子外后视镜，而种种努力之下，它的风阻系数被控制在了0.2375，虽然不是目前最低的风阻系数，但是也已经足够为它降低可观的一部分阻力了，为延长它的续航里程做出了一定贡献。

另外，在你接触到最多的内饰方面，它也做了全新的设计，极简的设计风格、旋钮式换挡，双幅方向盘等，都带来了未来感，同时，悬浮式的中控屏以及仪表盘，将显示和交互都做得更加简洁，同样突出了科技感，整车无论从外观还是内饰来看，都还算美好。

不过，也有不好的音符。

如果搜索吉利GE11，你会看到很多关于它的售价的新闻，而这些新闻，统统给出了同一个答案，20万。如果他们说的是真的，那么就意味着，这可能是吉利品牌中卖得最贵的一台车，但是，真的会是这样么？

20万，应该只会是它的上限

其实，新能源市场最近还是比较热闹的，比如广汽新能源的新车Aion S，不久前刚开始预售，一共两款车型，预售价为14万元和16万元，其中最长的综合工况续航里程达到了510km，同时本身的车身定位也更高，2750mm的轴距让它跻身A+级的行列。

你也看到了，20万以内，你就能买到一个续航里程更长，空间更大的车，这让Aion S在产品力层面，对于吉利GE11来说是个强劲的对手，不过，Aion S的选配很多，而目前价格也没定，所以，很有可能在你把想要的都加上之后，价格也会到20万左右。

而对于吉利的这款GE11，我们可以期待一下它的配置表，如果它真的想要卖到20万的话，它所标配的配置，应该都是其他品牌需要选装的，而就算如此，20万，也应该会是它的封顶售价，不然，谁会花20多万买辆吉利呢？

写在最后

当然，上述的这一切都只是推测，最终的样子还要等到尘埃落定之后，再做评判。虽然这辆GE11跟特斯拉Model 3相比还有一些差距，但是我们也看到了中国品牌从产品设计到制作工艺的一系列进步，也许有一天，我们真的会犹豫，是买国产车，还是买进口车。