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都说这是一个看脸的年代，上汽通用五菱宝骏510应运而生，5.48万-7.78万的价格在小型SUV市场再次掀起新一轮的抢购热潮，主要竞争对手锁定森雅R7，奔腾X80等车型，在如今自主品牌SUV纷纷白菜价的时代，宝骏510有一次刷新了人们对于底价车的认识。

外观年轻化 内饰质感十足

宝骏510的一对分离式的灯组设计是全车前脸的点睛之笔，眯缝眼的造型很想吉普自由光，在这个看脸的时代，510今日的热卖与这组分体式大灯有很大关系。

510定位小型SUV，长宽高分别是：4220*1740*1625mm，轴距达到2550mm。除了正脸，侧身的设计也是相当出色，从头灯到尾灯的一条贯穿腰线同时把前后门的两个门把手串连起来，这种设计相当精致。还有从A柱到C柱全薰黑的处理，使得整个车顶悬浮起来，动感十足。

车尾虽没有车头那么出众，但层次分明，比较饱满，马蹄状的尾灯让人看起来也有很好的识别度。如果满分100的话，总体外观我打90分以上。

内饰方面：8英寸中控大屏十分显眼，大面积的棕色软皮质包裹的中控台很有质感，琴键式的中控按钮配上多功能方向，和一键启动等众多先进的配置，整体看起来很有豪华感颇显档次。

座椅坐起来很舒服，后排支持4/6比例放倒，靠背还能调节。也可以像560一样，将后排全平放倒来扩充车内空间，放个什么大件的物品，还是很方便的。另外，车内自带隐私玻璃，把它当成小床，也是“玩全可能”的。

低价并不等于劣质 做工扎实可靠

由于售价较低，510目前只有手动档和AMT挡，但开起来给人的感觉却是好开，它的离合很轻，半离合点很好找，加上发动机的调校低扭很大，所以即便是新手也不易熄火，虽然AMT入门售价不足7万元。

但它的做工用料绝不只是一份价钱一分货那么简单。它的噪音表现：无论是胎噪、风噪还是发动机的声音都控制得相当出色。它的机仓里有着厚实的隔音棉，特别要强调一下，宝骏510前挡玻璃用的是只有高级别车里才有的隔音玻璃，坐在行驶中的510里，你会真正体会到宝骏在隔音降噪方面的用心。

510的悬挂调校得比较出色，在加速过弯时，支撑得很到位，没有松散的感觉，路上偶尔有个小坑，不用担心直接压上去，没有“哐”的一声响，也没有明显颠簸的感觉，虽不是独立悬挂，但能有如此舒服的表现实属不错。

动力方面510全系搭载的是1.5L P-Tec发动机，这款发动机技术成熟，在宝骏其它车型上都有应用。宝骏630上就是这款发动机。是经过市场长时间考验的一款发动机。510采用的是6档手动变速箱，在这个价位用6档还是比较少见的，挂档时有一定的吸入感。

鬼扯：宝骏510用聪明的方式解决了自动变速箱成本偏高的问题，虽然AMT和主流自动变速箱机械素质方面还是存在差距，但无论从哪方面来讲，510都是一辆非常不错的小型SUV。非常适合刚刚大学毕业的年轻人，价格亲民造型前卫，在如今国内小型SUV市场血拼的状况下，宝骏510是当今年轻人购车的首选。