新车“博”字加持，“半价博越”亮相
大家好，我是不懂哥，汽车圈的灵魂杠精，这里是不懂哥说车。
最近一名电商业内人士发了个文章说，找女朋友要避开三种人：淘宝好评率低于98%的，滴滴低于4.8的，买128元左右连衣裙的。
你们懂哥是一年去两次海兰之家的男人，去一次退一次，但给女朋友买东西是真舍得。仔细想想好像男人对自己倒真不舍得，买个车也是最求最高性价比。
最近就有一款SUV和博越有着同样美感，价格却是博越的一半。最凑巧的是名字，还和博越一样都是博字辈，你感兴趣不感兴趣？
它就是野马“博越”--博骏。光看图都能以为这是博越的流浪兄弟。
话说自从年前传出四川富临集团转让12亿元的野马以来，野马已经很长时间没有消息了。虽然之前是严重亏损状态，但好歹有个壳资源，野马汽车是四川省唯一一家同时具备新能源及传统能源乘用车、客车等完整生产资质的本土整车制造企业。
2019年新年伊始在成都易主给雷丁汽车，野马再次进入了人们的视野。这家主营低速电动车的企业为野马注入了14.5亿元资金，收购了其100%的股份。
从此野马又有了一片草原，服不服？
新车也能按时出来了。但这次设计师和老板，总要得有一个临时工出来背锅。
如果这车是博越和宝骏的结合，那我是信的，手动车型全部没有车身稳定系统，好在主副驾驶气囊没有忽略。你说原生态也好，能锻炼驾驶技能也好，拿这车和宝骏510来比的话，两车低配不相上下，都是非常寒酸，但510自动的配置就可以算是奢侈了，就更别说高配了。
大家都知道，尊重用户才能赢得用户，以前流行好人好命，现在流行会叫的孩子有奶吃。可时代变得太快，从国内部分车企新车外观来看，自主已然领先全球，不用再摘抄国外知识辛苦结晶，不安全而且还有后遗症。国内就有现成，说不定从外地挖过来月薪2000包吃住的设计师都带着打包的原始素材。
对抄袭我一向看得很淡，就好比你们最后娶回家的娘们根本不会光凭脸蛋，就算是打过针拉过皮磨过骨的，也会讲点内在美。可这些车的“内在美”让我下不了手啊！
这样的“小三”再好，谁敢要？
我知道你们都惦记着和你有最多故事的那个。
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