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2020年快到了，最近微博上有个话题#第一批90后马上就30了#迅速登上热搜榜。不知不觉，90后们在成为各自行业的中坚力量的同时，他们也成为了消费市场的主流人群。单从买车来看，相比以往的购买群体，他们在购车时往往有更加多元的个性化，非常追求时尚潮流感。于是，汽车市场中强调个性与时尚的跨界SUV车型就成了年轻人的新宠儿。从终端市场的数月销量看，有三款车比较受到年轻消费者的喜爱，自主品牌吉利新帝豪GS、合资品牌丰田奕泽和大众探歌。值得说的是，新帝豪GS已经连续多月破万，卖到脱销，可见受欢迎程度不一般。

那么，这三款SUV各自的亮点是什么，哪一款才更值得购买呢？我们来一探究竟。

外观分析

这三款车型的主要目标人群都是年轻人，他们在选车时会把颜值看的很重要，希望通过高颜值车型展现自身时尚、个性的一面，并且能够带来更高的回头率。

我们先来看新帝豪GS的外观。新帝豪GS在外观颜值上最大的特点就是给消费者提供“一款车，多个选择”，外观上首次打造了“动”、“雅”两种特色各异的车身。其中“雅”版两侧前包围造型简约大方，行驶在路上感觉就像是个舞者，而尾部造型与前脸也相互呼应，再配上修长充满流线感的车身，整体造型舒展雅致，极具视觉美感。相比“雅”版的优雅，“动”版车身在外观上增加了撞色设计，红黑经典配色与流线型造型设计的完美融合，让整个车看上去潮酷十足、极具视觉冲击力，行驶在路上从任何角度看都显动感。不得不说，两种版本的车开起来都相当有回头率。

再看丰田奕泽。在外观上，它采用前脸横幅式进气格栅配两侧开眼角前大灯，下格栅使用倒梯形，车身的侧面则是采用了较为少见的波浪型腰线，凸起的线条融入到溜背式的车尾造型，让整个车看上去棱角分明，非常有科幻感。可以说，与丰田原来的车型相比在外观上有明显的改变和提升。而尾部的“回旋镖”LED灯组也是一大亮点，夜晚点亮时拥有较强的辨识度，远远的看，就像两个飞镖。

接下来就是大众探歌，在造型上，该车在大众最新家族式设计上增加了大量的运动风格和时尚元素，不在是原有大众那种“中庸”风格。尤其是大众探歌横贯的尾部线条和腰线在同一水平位置，减少了德系SUV的笨重感。而展开像羽翼式上格删和咬合式下格栅组成了全新的“X”型前面的视觉美感，前部的大灯和栅格一体化布局，让车的前部看起来更加紧凑、立体。而从整体看，大众探歌外观比例协调，力量感和运动感十足。

从外观来说，这三款车都是主打年轻化的造型设计，都将年轻的元素融入到外观设计中。但是相比之下，新帝豪GS考虑的更多一些，除了设计上的年轻化，在选择上还根据性格的外向和内向设计了两版各具特色的车型版本，让年轻消费者更好的定位自己，快速选到适合自己的车。

内饰与配置分析

从内饰上相比，新帝豪GS采用对称式布局，使用高档软质搪塑仪表台，皮门内饰板和皮质座椅，用料环保，做工精细，摸起来也很有质感。更重要的是车内空间非常宽裕，2700mm超长轴距是三者中最长的，再配上超大的全景天窗，让整个车内宽敞明亮，无论是开车上下班，还是多人出游，都非常舒适。

丰田奕泽在内饰上以钻石为主题进行设计，并以黑色为主色调，看上去非常时尚。用料和细节很用心，选用了高级烤漆饰板和软质皮革，摸起来很有触感，还使用了全新人体工学座椅，坐上去比较舒适，方向盘的手感也不错，操作起来很轻盈，与丰田以往车系相比有了较大提升，更时尚、也更有个性了。

大众探歌在内饰上除了继续沿用了大众车系的扁平化设计风格外，还采用了与车身同色的内饰配色，显得更加年轻和时尚，让人眼前一亮，并且做工也很有精细，很多地方都用了硬塑料材质，很有质感。它的仪表盘和新帝豪GS一样采用液晶数字显示，非常有科技感，所有信息看上去一目了然。

当然对于年轻人来说，汽车不仅仅只是一个出行工具，更是一个移动智能终端，因此智能化配置是他们当下购车的重要衡量指标。

新帝豪GS搭载的GKUI吉客智能生态系统内置了智能语音助手，不用动手就能调整空调温度、车窗等，既快捷又能保证行车安全。此外，新帝豪GS还支持APP智能远程控制，通过手机便可以开启发动机、空调等多个设备。不得不说，在大冬天这项功能简直是必备。除此之外，最值得关注的就是新帝豪GS拥有L2级智能驾驶辅助系统，不仅支持全速自适应巡航，同时车辆还可以自动控制速度和转向，让驾驶更加智能，可以给车主带来智慧的行车新体验。

丰田奕泽在这一块做得也比较出色，配备了悬浮式中控屏和多媒体触屏，并且采用了CarLife智能互联系统，可以把界面投射到显示屏上，使用导航、音乐、语音识别等娱乐功能。尤其值得一提的是，它的语音系统强大，可以用语音完成听歌和通话，基本能满足日常出行需求，对车主而言是非常实用的配置。这款车和新帝豪GS一样也配有智能驾驶系统， 不过它还是定速巡航，没有达到全速自适应巡航的标准。

在这三款车中，大众探歌是智能化配置相对较低的。就拿它的顶配车型来说吧，其车机系统可支持语音导航、通话和播放多媒体设备，这些和新帝豪GS、丰田奕泽相差无几。但是令人诟病的是，在这个网络时代，新帝豪GS早都在免费赠流量了，大众探歌居然还没有车联网，对“网瘾少年”来说不太值得入手。不过大众探歌还是备了无钥匙进入、一键启动功能和电子手刹等基础智能配置，可以让车主更方便地开车和停车。

从内饰到配置，这三款车都贴近年轻人的审美倾向，并且做工也比较精细，但我们可以看到新帝豪GS为消费者展现出了自主品牌的超高水准，在配置细节上更加用心厚道。除了上述配置外，还有前排座椅可以加热，拥有双区独立控制恒温空调和PM2.5空气净化系统等，可以满足车主丰富的用车需求。丰田奕泽在很多地方也做得不错，但是在车内空间和舒适性上还需要改进；大众探歌智能化配置过低，这是一个明显的“槽点”。所以一番对比后，小编不得不再次为新帝豪GS打call，这款车简直太良心了！

动力分析

评价一台车的性能有很多硬性的技术性参数，动力系统可以说是其中最重要的指标了。接下来，我们就这三款车型的动力系统做一番对比。

先说新帝豪GS，动Pro 260T上搭载是1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，这是吉利与沃尔沃联合开发的，同级最快加速8.7秒，最高车速190km/h，峰值扭矩255N.m，最大马力177ps，同级最低油耗6.1L，拥有良好的动力性和经济性，并且采用7DCT湿式双离合，驾驶起来感觉非常轻盈，在高速转向也比较稳重，方向盘握感舒适。193mm超离地间隙，能够适应更多路况，大幅增加车辆通过性，即使开车自驾游时面对泥泞、涉水、山地等复杂路况，也能驰骋自如。

再说丰田奕泽，奕驰版上搭载的是丰田最新的2.0L发动机，最快加速10.3秒，最大马力达到171ps，峰值扭矩203N.m，最高车速185km/h。在传动系统方面，匹配丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速箱，技术指标也不错，就是上坡提速有点慢，如果只在市区开驾驶体验也相当舒适。不过它的离地间隙为149mm，相较于新帝豪GS接近20厘米的超高离地间隙来说，不太适合在坑洼路段行走。

大众探歌 230 TSI自动时尚款上搭载的是EA211直列四缸16气阀电控燃油喷射发动机，同级最快加速9.7秒，峰值扭矩225N.m，最高车速190km/h，并使用EPS电子助力转向系统，油门比较轻盈，爬坡能力比较强，整车的稳定性也不错，唯一的不足就是上高速时噪音稍微有些大，对噪音不是很敏感的朋友其实还是可以忍受的。其离地间隙是152mm，与丰田奕泽相差无几，还是不太能征服路况糟糕的路面。

从动力参数上看，这三款车孰高孰低一目了然。新帝豪GS不仅在动力参数上胜于丰田奕泽和大众探歌，并且在实际体验上显然更让人满意，超高底盘还能让其在翻山越岭时更为轻松，总体还不错。

总结

通过我们一轮又一轮的分析，我们看到，这三款车在各方面都有可圈可点之处，但我们买车不能只看一个点，还是要全方位考量。综合分析来看，新帝豪GS不仅颜值漂亮，配置丰富，动力也很能打，当属三者中的“全能王”。也正因为如此，帝豪GS自上市以来就赢得了年轻人的极大认可和广泛关注，获得了超47万车主的信赖，持续引领跨界SUV市场潮流。就在前不久，它还跻身国产SUV保值率TOP3的行列，超越同级合资车型。这样一款高颜值、高性价比的SUV，谁能不爱？