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一直以来，中大型豪华车领域都是国际大厂兵家必争的主战场，可是要知道，在豪华阵营中，从开始到现在轿车的王者风范都是势不可挡的。看看各家紧锣密鼓的上市新作便可知晓，会在鱼缸“潜水”的的凯迪拉克CT6，一脸严肃的美式豪华老炮林肯MKZ都来势汹汹，新鲜出炉的国产捷豹XFL，长轴距“小S”——奔驰E也让不少人生赢家坐不住了。

然而，这场豪门纷争才刚刚拉开帷幕，在全新长轴距奔驰E级发出“过5关，斩6将”的战书后，大家都在关心宝马和奥迪还将沉默多久，终于，宝马亮剑了。不曾想原定于今年巴黎车展发布的全新5系，临时跑路爽了约，为了安慰痴痴等着看戏的观众们，宝马在10月13日正式发布了新一代5系官图，新车代号G30！

全新5系一露脸，大家的第一反应就是将它与才出炉的奔驰E捆在一起，哥俩的互相伤害的越深，这出戏才越有看头。尾随着全新S级上市的C级，E级都沾足了旗舰老大哥的光，让买家们觉得赚足了面子。但是宝马却恰恰相反，将家族最新面容先放在了3系身上，导致后来的7系被不少筒子们嘲笑为大号3系。

大哥开头小弟收尾，熟悉的“老好人”

如今亮相的5系，乍一眼看去还是和小弟3系区别不小，大开眼角的天数眼大灯，以及略显严肃的前脸都和7系一脉相承，修长的侧身和镀铬装饰的点缀也完全是7系优雅大旗舰的调调。但是到了身后，它却不再是那么一板一眼的成熟稳重，L型尾灯和小鸭尾式的设计为它的运动感加分不少，但是已经看惯了3系再来看5系的尾部，却并不能给人更多新鲜感。

一眼看去，5系并不能给人惊艳的赶脚，但是不可否认，它似乎是宝马轿车阵营中最中立的，大哥7系的气场，小弟3系的运动，都能在它身上找到，不激进但也不保守，往往就是这样的“老好人”才能撑起宝马家族销量的半边天。等等先别急，好像落下了什么，为了彰显宝马与生俱来的运动血统，当5系脱下西装，上身M sport运动套件，以及从17到20英寸的大脚后，这一绅士立马就能躁起来，至少在镜子前它真的很唬人。

科技当道豪华提升，内饰配置很7系

内饰上，全新5系也像7系高度看齐，无论是功能强大的Nappa座椅还是内饰氛围，都让全新5系整体的气质更显档次和豪华。它的科技色彩也十分浓厚，带显示屏的智能钥匙拿在手上逼格满满，全彩的抬头显示系统，面积比老款车型增加70%后，视觉感受也很震撼，10.25寸的悬浮式大屏和7系一样，支持手势操作和语音控制。除此之外像是车载热点，车载互联，CarPlay等赶潮配置它也应有尽有，只是在气场上，明显没有奔驰E那两块贯通式大屏幕来的霸气。

包括车道偏离辅助，车道保持系统，紧急避让辅助，ACC自适应巡航等功能在内的主动安全系统看着十分到位，但是要知道，这样的主动安全配置在现在依然不是什么新鲜玩意儿了，这些功能对于奔驰的Pre-Safe， 沃尔沃的City Safety等都不在话下，倒是它作为半自动驾驶系统首次出现在宝马5系家族的身份，让人有不小的期待。

全新平台减重明显，丰富动力是亮点

G30！换了代号的全新5系，表明了它必然和这一代F10有着脱胎换骨的区别，基于和7系相同的CLAR平台打造的底盘，不仅表现了G30的全新身份，更是有着将其身段硬生生拔高的意思，都和7系一个娘胎了，全新5系紧紧追随大当家的脚步让我们有些惊讶，不过待到它加长轴距进入中国后，代号应该就不是G30了。

说回CLAR平台，全新宝马5系除了使用大量铝合金材质以外，部分区域还和7系一样使用了碳纤维材质，使得它比现款车型体重减轻了100kg，先别高兴太早，想当初隔壁老E减肥可比全新5系猛多了，但是到了国产版本也只能呵呵了，只希望全新5系到了中国别又长胖了。

说到动力，全新5系可是有点儿意思，不仅有2.0T高低功率，以及3.0T版本的汽油发动机，还有2.0T，3.0T版本的柴油发动机，柴油发动机我们就不指望了，但是530e插电式混合动力车型着实是一个不小的亮点，想想看着一脸凶相的M套装5系悄无声息的从面前溜过，这画面太美。此外，M550i上还将搭载一台4.4T V8双涡轮增压发动机，4秒的百公里加速足以媲美M5了，只是估计国内消费者又只能看看图片解渴了。

说在最后：

全新5系虽然是一次彻底的换代，但是我们却并没有感受到多少让我们心潮澎湃的新意，承上启下的外观，和7系如出一辙的内饰配置，玩儿套娃的宝马让我们对着全新5系哪哪都有种似曾相识的赶脚。但是不可否认的是，在“高攀”7系之后，全新5系的身段儿确实提升了不少。不过要知道7系上市的时间也并不短了，但是在大街上却依然寥寥无几，希望这样的囧境别发生在5系身上，到底表现如何，年底正式揭幕或许并不是我们最期待的，真正国产版本的到来才是我们关心的重点。