E级和CT6又要没好日子过了 全新宝马5系静态评测
宝马5系无疑是宝马旗下一款出色的车型，不仅在国外风评不错，在中国也卖得相当不错。宝马最近也放出了最新一代，代号为G30的宝马5系的官方图以及相关数据，所以今天也给大家来详细说说这辆车到底有什么亮点。
宝马5系采用了新的外观设计，不过再怎么改，你都能认出它是一辆宝马，LED光源加天使眼，保险杠的造型略有修改，如果用上了运动套件，那保险杠两侧的进气口会变成黑色格栅，外加运动包围套件和多辐式轮圈。
腰线的刻画也更加明显，相比上代车型看着是干练了些，没错，这肯定又是想营造一丝丝运动的气息，告诉你除了行车舒适，它还能干一炮山路。不过，宝马5系确实拥有这个实力。
而新5系的内饰变化最大的就要数方向盘了，三辐方向盘真的挺有运动感的，估计以后推出的M5也是用的这款方向盘。除了方向盘有明显不同外，其他部分基本没什么大变化，果然宝马的内饰设计都是一个模子出来的，只不过好像新5系的大鸡腿挡把，从老款的右鸡腿变成左鸡腿了。
新5系引入了一些高科技配置，比如说，智能互联。在一定范围内你可以通过手机对车子进行远程3D视角、ConnectedDrive、BMW i Remote APP以及Personal Learned DeSTInations。光看这堆名词就觉得高大上了吧，其实就是互联驾驶、远程控制和私人助理功能。而且车钥匙还带一个小小的液晶显示屏，这相比老款5系的车钥匙而言简直就是革命了。
新5系采用了和宝马7系相同的CLAR平台，使用了更多高强度钢和铝合金材质，最终5系的整备质量减轻了足足100kg。不过这只是海外版本，实在不知道国产之后的宝马5系会不会被动手脚呢。
动力方面，搭载了最新的代号B系列发动机，520i搭载B48 2.0T发动机，最大马力/扭矩为184马力/290牛米；530i属于高功版，最大马力/扭矩为252马力/350牛米；而540i则是B58 3.0T直六发动机，最大马力/扭矩为326马力/450牛米，总有一款车型合你心意。
新5系还加入了一系列辅助驾驶配置，比如什么高级辅助驾驶系统，自动跟车行驶系统，车道跟踪辅助等等。
新一代5系距离上市还有好一阵子的时间，所以被这货迷到的朋友还需要耐心等待了。
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