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原标题：EV早点：合众新能源获纯电动乘用车生产资质；思皓EX20将于5月24日下线

　　1、工信部撤销309款新能源车型免购置税资格

　　5月17日，工信部表示，根据对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施动态管理的相关要求，拟将319款新能源车型从《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中撤销。

　　经统计，2017年4月《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第十一批）发布后，截至2018年4月底无产量或进口量的车型共计319款，拟从上述目录中撤销。拟被撤销的319款新能源车中，乘用车车型25款，客车车型182款，专用车车型112款，涉及企业包括广通汽车、安源客车、北汽股份、北汽新能源、北汽银翔、比亚迪、东风汽车、广汽乘用车、长安汽车、吉利汽车、通家、北汽福田、成都大运陆地方舟、江铃汽车等企业。

　　点评：对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》进行动态管理是非常好的举措，有进有出才是正常的状态。EV君不明白的是，这些公司花时间、精力和成本申报了这么多车型进入目录，但是又不生产，到底是出于什么原因。

　　2、合众新能源获得新建纯电动乘用车生产资质

　　5月17日，工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第308批）拟发布新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单显示，浙江合众新能源汽车有限公司获得新建纯电动乘用车生产资质。合众新能源是继北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车之后，第7个获得工信部车辆生产企业准入资格的新建纯电动汽车企业。

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　　工信部的公示截止到5月23日，公示期间如果不出现意外情况，公示结束后合众新能源将正式获得纯电动乘用车生产资质。

　　点评：合众新能源获得工信部的准入，说明此前的大股东变更事件的影响已经逐渐淡化。

　　3、比克电池发布18650-3.0Ah电芯 能量密度可比肩松下三星

　　5月16日，深圳市比克动力电池有限公司在其郑州电池工厂发布了其最新产品——比克18650-3.0Ah高能芯，该电芯能量密度可达250Wh/kg。据介绍，比克3.0高能芯目前产能为6.5GWh，日产可达200万颗，将被打造成18650体系中具极致性能的标准单品，可支持电动乘用车500公里超长续航里程。

　　目前国内企业生产三元锂电池多以523材料为主，其能量密度在160-200Wh/kg;部分企业能量产622材料的电池，能量密度可达230Wh/kg，这些产品都很难在2020年达到能量密度300Wh/kg的标准。据郑州比克电池有限公司圆柱电池技术总工李艳斌介绍，比克电池早在2012年就开始着手对高镍811工艺进行研究，并于2016年实现量产，是目前国内唯一一家可以批量生产高镍811产品的厂家。

　　来自韩国的郑州比克品质中心副总经理曹汉澈表示，比克电池最新发布的18650-3.0Ah电芯在使用高镍811为正极材料后，其能量密度已经具备和韩国三星、日本松下动力电池相近的水准。曹汉澈介绍，三星目前已经在做3.35Ah的电芯，而比克电池也将在今年年底做3.35Ah电芯，能量密度将达到270Wh/kg以上。

　　点评：目前国内的动力电池市场，宁德时代一家独大不是什么好事情，比克电池快速赶上缩小与宁德时代的差距，而且是从不同的技术路线进行突破，对于主机厂来说是件好事情。

　　4、Mobileye获800万辆汽车自动驾驶大单

　　据外媒报道，Mobileye公司高级开发和战略总裁Erez Dagan透露，该公司已签订协议，将为一家欧洲汽车制造商的800万辆车辆提供自动驾驶技术。但是，交易细节以及车企具体身份并没有披露。去年，Mobileye被英特尔以153亿美元收购。

　　Dagan透露，未来几周，Mobileye将推出EyeQ4芯片，并计划于2021年推出更新版EyeQ5，届时将开始执行此次交易。新系统未来将提供在该汽车制造商其它带有部分自动驾驶功能的车型，以及集成更高级条件自动驾驶功能的车型上。

　　根据Mobileye的说法，目前来自25家汽车制造商的2700万辆车辆使用不同程度的驾驶辅助系统，而Mobileye的市场份额超出70%。该公司首席执行官Amnon Shashua称，“截止到2019年，将有10万辆载有L3级别自动驾驶功能的车辆搭载Mobileye技术。”

　　据报道，Mobileye目前的汽车制造商合作伙伴包括通用汽车、日产、奥迪、宝马、本田、菲亚特克莱斯勒以及中国的蔚来汽车，Mobileye将为上述车企提供L3级别的自动驾驶技术。

　　点评：800万辆确实是大单。从这个体量和规模判断，估计就是大众集团了。

　　5、马自达2020年在中国投放新能源汽车

　　5月17日，马自达在北京公布可持续发展战略2030中国计划。根据该计划，马自达将于2019年起，向中国市场投放包括搭载“SKYACTIV-X”发动机在内的新一代技术产品；2020年内，投放专门针对中国市场研发的新能源车型，包含使用弱混动力、纯电动系统的新车型，2021年之后还将推出插电式混合动力车型。

　　在自动驾驶和人机交互领域，马自达全新一代人机交互系统将自2019年起逐步应用于旗下产品上，同时Mazda Co-Pilot自动驾驶技术也会在2020年之后搭载。

　　另外，马自达汽车株式会社专务执行董事稻本信秀表示：“搭载新一代‘创驰蓝天’技术及‘魂动’设计的马自达新一代车型获得了中国消费者的高度好评，截止至今年5月13日，马自达‘创驰蓝天’技术车型在华累计销售已突破100万台。”

　　点评：马自达从2020年开始向中国市场投入电动汽车是个信号，连最不积极、最相信内燃机节能环保潜力的马自达都开始转向电动汽车了，说明中国的电动汽车转型已经不可逆了。

　　6、江淮大众SOL（思皓） E20X将于5月24日下线

　　江淮大众首款车型——SOL（思皓） E20X将于5月24日在合肥下线。根据此前消息，这款车预计将于三季度上市。

　　思皓品牌于4月份正式发布，SOL E20X是一款纯电动SUV车型，搭载三元锂离子电池，电机最大功率85kW，综合工况续航里程超300公里。

　　E20X是江淮大众的首款车型，E代表了电动汽车，X代表的是SUV车型，数字20与这款车的尺寸相关，但跟续航里程、动力等没有特定关系，江淮大众以后生产的其他车型的命名也会遵循类似思路。

　　西雅特的设计团队设计了这款车的外观和内饰，让它看起来更加时尚，更符合年轻消费群体的喜好。同时，大众汽车根据自己的质量标准，从整体上提升了这款车的品质。

　　点评：江淮大众渐行渐近了。首款车的市场表现在很大程度上取决它的定价，不过说实话，这款车的价格不好定。