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人的摇摆总源于贪心。就算在选车的时候，也有许多人既想要轿车一般的大乘坐空间、长轴距，想要两厢车那样的实用性，又想要SUV的高通过性...

这时，何不考虑一下跨界车型呢？

总被归类成紧凑级SUV的吉利帝豪GS，本该是一台不折不扣的跨界车。2700mm的轴距长度，应该是它最亮眼的部分了，如果真按照紧凑级SUV来归类，这个轴距的确能比过不少车型；但再看4440mm的车身长度，1833mm的车宽、1560mm的车高，它其实也并不比一台两厢家用车要大出多少。而借着更显年轻活力的溜背造型，帝豪GS的后备箱空间甚至不逊于一些三厢车。

或许，是那193mm的离地间隙，才让它被归入紧凑级SUV的行列中吧。

借着这副好身板，帝豪GS的后排表现如同轿车一般，不止头部空间和腿部空间都相当充裕，久坐也依旧感觉舒适。

真要挑后排的毛病，你或许会因为5月大理炎热的天气，而嫌弃吉利为什么没有把两个USB充电口换成空调出风口，也或许会想要颜色再深一些的隔热玻璃...但回头一看帝豪GS那顶配才十万出头的价格（18款帝豪GS领潮版 1.4T 自动尊尚智联型车型的厂家指导价为11.68万元，实际优惠视当地经销商而定），你就会发现这个15万级别的要求真有些强人所难了。

细数一下配置。 

ESC、胎压监测系统、后驻车雷达、上坡辅助、自动大灯、自动空调、后视镜加热功能、全车玻璃一键升降...甚至无钥匙功能进入和一键启动，自7.78万指导价的入门版车型起都作为标配。

而在本次试驾的车型中，还能找到自动防眩目后视镜、主驾驶电动调节、前排座椅加热、全景摄像头和自适应巡航功能，以及那套带导航、带蓝牙、带手机映射、带语音功能和车联网功能的GKUI吉客智能生态系统。

中国消费者喜欢的天窗，帝豪GS则以两种形式呈现了出来：运动版车型和领潮版车型标配全景天窗，而3款领潮版车型还能够将其替换为传统的电动天窗，并拥有语音控制及防夹功能。

大理的路况堪称奇葩。 

不仅修路频繁、路口常见，市区里的减速带更可谓防不胜防——不仅出现地点毫无规律，时而在主干道路中央、时而在狭小的路口，造型也千奇百怪，条状、锯齿状都有，有时甚至直接把一条空心型钢摆在路中间做减速带！让大切诺基这样的SUV，在遇到某些减速带的时候，都不得不以20km/h的速度通过。

同时，由于大理租车行业发达，全国各地的驾驶者也将当地的驾驶特色在大理发挥得淋漓尽致：有人把坐着5、6个人的BJ212开得飞快（超载在大理属于常见现象，一辆两门的老年代步车都能挤进3个网红），也有人开着台MINI在路中间慢慢爬...由于能租的车型种类丰富，文艺青年们更喜欢开着老年代步车占着车道，装作四处看风景，亦或是三三两两骑着电动车在洱海边游曳...加上时不时出现的摩托车、三轮车，大理道路的驾驶节奏令人难以捉摸。

帝豪GS的底盘由LeanNova公司进行调校。虽说这背后有沃尔沃团队的针对性优化，但为了年轻运动的车型取向，以及搭配了225/45 R18的轮胎，在大理那复杂的路面上，帝豪GS底盘传递来的路感还是比较直接的。

但硬有硬的分寸，帝豪GS的乘坐质感依旧能保持相当水准，在非铺装路面上，悬挂的表现更显得干脆利落，车内乘员不会感受到太多碎震和颠簸。

2018款帝豪GS搭载了一具1.4T的涡轮增压引擎，这具引擎的热效率达到了36%，133ps的最大马力在5200rpm时爆发，215Nm的最大扭矩区间涵盖了2000-4000rpm，搭配一具6速DCT双离合变速箱。而此前的1.8L自然吸气引擎也被某些版本车型保留，输出数据并未发生变化。

在车内4人的情况下，帝豪GS这套1.4T引擎+DCT变速箱的动力还是够用的，在普通模式下超车并不成问题，但深踩油门之后，动力则会以先线性一段、再爆发一段的形式来输出。不用问，这当然是变速箱降挡了，只不过帝豪GS并没有多余的抖动让你进一步觉察。

在SPORT模式下，引擎会保持更高的转速，换挡逻辑也会有相应变化；总而言之，加速会更顺畅一些。而ECO模式则更倾向让变速箱挂在更高的挡位上，以此省油。

在试驾路线上，吉利还专门为帝豪GS安排了一段洱海旁的小路。由于这段小路游人如织、有许多人会选择停车拍照，导致了路面最狭小的位置仅2-4米左右，需要车辆一台一台依次通过；有时候，甚至还需要以每小时几公里的速度，跟着步行的游人。

但纵使如此，这具6速DCT变速箱也没有出现丝毫的抖动和顿挫。

帝豪GS所搭载的ACC自适应巡航系统能支持30km/h以下跟车功能，而当前方被跟随的车辆停止又起步的时候，帝豪GS也能够自动起步，继续跟随；若停止时间过长，则需要驾驶者踩油门或重新激活ACC自适应巡航系统。这个升级，对经常在市区通勤的驾驶者来说颇为实用。

从销量数据来看，帝豪GS可以算是一台很受欢迎的车型，它的月均销量都在一万台以上，若以SUV来划分，这个销量数据仅次于吉利旗下的另一款紧凑级SUV博越。

在2018款帝豪GS进行了多处升级之后，相信它一定会收获更多消费者的认可。

轮到你说： 

7.78-11.68万元的区间里，你认为帝豪GS的对手会是谁？