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当前，汽车市场最繁华的地方莫过于新能源领域。即便是在去年的车市“寒冬”中，新能源汽车仍是达到了125.6万辆的销量，同比增长61.7%。高速增长背后，既离不开多年来政策补贴的支持，同时也得益于消费者对新能源车逐年提高的接受度。像北京，新能源车摇号都排到了2027年，可见其火爆程度。

不过，尽管现在新能源车成了“香饽饽”，但在消费升级时代，消费者购车却更加趋于理性，考虑的更多。如果说，以前消费者买新能源车只是作短途代步用，那么现在对于新能源车的要求绝不会比燃油车少。

当前，消费者购买新能源车往往要先考虑续航里程、充电速度、电池能量密度和安全性等几方面，满足这几点后还要再比较一下车的设计、舒适度以及智能网联程度等。综合这些要求，很多人第一反应可能就是特斯拉，毕竟市场上大部分的新能源车还较为低端，只能起到代步的作用，至于其它驾驶乐趣、智能网联等需求根本无法提供。

其实，随着新能源市场逐渐成熟和消费者需求的提高，市场上也出现了不少优质的新能源车型，消费者并不是只有特斯拉可选。从近期车企推出的新能源车来看，这些车型在设计、技术、智能化程度等方面均有较大提升。像荣威MARVEL X、广汽Aion S、名爵EZS、吉利几何A等车型，都表明新能源车的品质又上升了一个台阶。可以说，中国新能源市场已经从高速度发展转向高质量发展。

以名爵EZS为例，作为上汽集团重磅推出的纯电动车，EZS在2018年广州车展首次亮相，便凭借一身哥本哈根蓝吸引了众多目光。据了解，名爵EZS基于专业架构平台SSA＋打造，与全球热销的名爵ZS“同源”。

众所周知，名爵是有着英伦血统的国际化品牌。名爵EZS则是国内首款满足欧洲标准的纯电动汽车，车内环保标准和整车可利用率均达到欧标，相对于国标安全性更高。

在消费者最关心的电池方面，名爵EZS采用目前全球及合资新能源车所使用的523三元锂电池（镍钴锰比例为5:2:3），能量密度达到161Wh/kg，电池容量达到44.5kWh。该电池相比目前应用较多的811电池（镍钴锰比例为8:1:1）更稳定、更安全，使用寿命也更长。而且，名爵EZS采用了“水冷＋电加热”电池温控系统，即使在极端环境中，其电池也能始终工作在适宜的温度区间，并发挥出最优性能。

前段时间，纯电动车续航里程成了人们争论的焦点，不少人看到后开始怀疑主机厂所说的数字是否真实。对于名爵EZS来说，凭借161Wh/kg超高电池能量密度，13.8 kWh/100km超低NEDC电耗，配合S-Pedal能量回收增程系统，保证了335km的真实续航里程不缩水。而且，名爵EZS慢充只要6.5小时就可充满，效率高于同级车型。

作为一个有着近百年历史的英国品牌，名爵是以性能车起家，EZS也继承了祖先的“运动天赋”。名爵EZS搭载上汽最新一代采用Hair-pin绕组设计的运动级高性能电机，可爆发出110千瓦最大功率和350牛·米峰值扭矩的超强动力，实测0-50km/h加速仅2.8秒，加速性能领先同级车型1秒以上。

此外，面对当前消费者在智能化、网联化方面的需求，名爵EZS依托上汽先进的智能网联技术，搭载了斑马互联智行系统，可以实现智能语音互动、智能导航、海量音乐有声读物、OTA无限迭代升级等多种功能。

综合来看，名爵EZS颜值出众、动力强劲、续航里程真实、智能化程度高，还符合欧洲标准，这些消费者不正是想要的吗？

当前，新能源市场正处于消费升级、补贴退坡的关键时期，车企面临着巨大的压力。但从另一方面想，这也是一个新的机会。政策、市场的变化会促使车企进行技术升级、产品迭代，低端车型注定会被淘汰，这就给了名爵EZS等高品质新能源车发展的空间。

很快，名爵EZS就将正式上市，目前预售价11.98万起，可以说性价比超高。未来，新能源市场一定是名爵EZS等高品质新能源车的天下，它们势必会受到消费者的青睐，有能力走的更远，并将推动新能源市场向上发展。

文/李丽萍