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2018年，奔驰GLA在华总销量6.10万辆（月均约5083辆），虽然数量上与对手宝马X1的9.25万辆和奥迪Q3的7.37万辆相比略逊一筹，但GLA毕竟只是一款跨界SUV，在空间表现欠佳、国人“买大不买小”根深蒂固的思想下能做到这样的成绩，对于一款豪华品牌入门车型来说也是很不容易了。

事实上，GLA真正的对手并非X1和Q3，而是即将到来的宝马X2以及奥迪Q3 Sportback（也有可能被称为Q4）；而X1和Q3真正的对手，应该是今年上海车展奔驰亮相，以及未来即将国产的另一款SUV--奔驰GLB。

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虽然姗姗来迟，但奔驰早已知己知彼，并摸清了该消费阶层国人的需求所在，于是他们毫不犹豫的将GLB做得更长更大——以至于比长轴X1、新一代Q3都要大上一圈。它采用了奔驰MFA2横置平台而打造，长宽高分别为4634/1834/1658mm，轴距更是长达2829mm（比奇骏、欧蓝德甚至汉兰达还更长，已经接近了锐界的尺寸），加上类似于GLK的方正设计风格，车内空间表现十分不错，于是奔驰便随即推出了连GLC都没有的7座选装版。

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方正呆萌的造型、奔驰味十足的精致内饰、同级独有的7座布局，可以看出奔驰不仅把目光放在了X1和Q3身上，还把魔爪还伸向了比GLB大一级别的中型乃至中大型7座SUV市场。

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根据GLA和GLC的价格区间，以及外媒预估GLB可能将搭载的两款动力系统（1.3T+7DCT、2.0T+8DCT）来看，GLB未来的价格极有可能在28—40万左右，将直接对该区间的7座主流SUV（锐界（ST-Line）、汉兰达、大指挥官、途昂等）构成威胁，那么如果有这价格，你愿意放弃这些主流7座SUV吗？

福特 锐界（锐界ST-Line）

指导价：22.98—42.98万

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锐界作为大7座美系SUV的代表，自上市以来以其扎实出众的操控底子，以及强劲的动力组合而深受欢迎，与同级的汉兰达、昂科威等车型一直形成“三足鼎立”的局势。现款锐界即将进入末代，在7月国六正式实施前，各地优惠幅度还是十分不错的，在7座SUV里可谓性价比爆棚。

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而随之而来的新款锐界及其衍生车型锐界ST/ST-Line也将在8月正式上市，新车定位在高性能中型大7座SUV上，搭载了福特最新的福特SYNC+智联系统，以及时代少有的V6动力。在满足国六的高标准排放上，新锐界STST-Line将会是届时稀有的兼顾性能与家用的中型SUV。

丰田 汉兰达

指导价：23.98—32.58万

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汉兰达自2009年由广汽丰田进入国内后，销量和口碑就一直稳定而优越，时至今日，各大国五经典车型都在疯狂掉价的时候，汉兰达依然还能保持价格的稳定和从容。多少年来多少7座SUV的各种对标，汉兰达依然能捍卫其独特的地位而无动，除了“大”和耐造，它那朴素舒适而又实用的性格也是广受好评的原因所在。

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随着锐界的新款在即，基于TNGA-K架构的第四代（全新一代）汉兰达也在今年的纽约车展正式亮相了，全新的外内造型一改大汉以往大方得体的风格，而变得时尚秀气了许多，当然相比之下，还是更期待国产化后其保留的动力总成配合全新的架构体验。

Jeep 大指挥官

指导价：27.98—40.98万

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大指挥官是广汽菲克Jeep专为中国市场打造，也只提供给中国市场的一款中型大7座SUV。基于FCA紧凑型横置发动机平台的它，搭配Jeep专门调校的适时四驱系统，越野脱困能力在一众城市SUV里算是比较出色的。

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大气稳重的造型以及宽大舒适的“美系大沙发”风格，让其也兼顾了一定的家用与商务气质，整体竞争力还算十分不错的。不过毕竟来的时间较晚，相对于丰田与大众等车型，大指挥官仍然还有很长的路要走。

大众 途昂

指导价：30.09—50.59万

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途昂作为现行合资SUV里个子最大的一款旗舰车型，以其还算实惠的价格以及扎实的做工和用料，对于很多二胎家庭的诱惑力还是蛮大的。它的出现有点类似于当年的奔驰迈巴赫S级，以其独特的定位几乎在同级别里难觅对手，要说真正的大7座SUV，途昂说是第二，估计也没几款车敢说他说第一了。当然庞大的车身也有其一定的弊端，如果在市区里开途昂，很多车主表示在停车时，一定要预留够比常规车型更宽的空间才行。

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大众的身份在国内很是微妙，如果奔驰GLB的价格能“顶撞”到途昂的话，势必也会对途昂造成一定的影响。只是那个带有奔驰LOGO的“精致小不点”，和这款大众标的稳重“大老哥”，看您更喜欢那种风格罢了。