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日媒评出的10款最佳车型,在国内如日中天的它竟然落榜?

2019年06月25日 10:46:01
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日系车在国内有着很不错的销量,优秀的耐用性与低油耗是它们的的主要卖点,所以亲朋好友之间推荐车型的时候,也都会把日系车作为主要选择,那么在日本本土哪些车型最受欢迎呢?下面我们就来看看日媒评出的10款最佳车型,看看和大家想的一不一样。

丰田卡罗拉

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全新卡罗拉基于丰田TNGA架构打造,一改往日老气中庸的风格,外观设计非常激进,在空间实用性和乘坐舒适性的基础上,新卡罗拉的驾驶风格也向运动化的方向靠拢,而在国内销售的凯美瑞、亚洲龙等在丰田的车型也是如此,现在的丰田已经不是我们熟悉的那个丰田了。另外,值得一提的是,卡罗拉在国内也是除了轩逸以外,唯一能与德系、美系轿车一较高下的日系车。

大众Polo

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大众Polo在国内有着不错的人气和口碑,低廉的价格与不错的配置是它成功的原因,而标配ESP是则是它最大的优势,而且品质方面也有不错的表现,非常适合家用代步,最重要的是,买一款这样的车特别符合一些工薪阶层的需求,性价比极高,这些优点对于更注重精打细算的日本人来说同样适用。

斯巴鲁森林人

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森林人在换代之后,车型平台改用斯巴鲁最新的Subaru Global Platform平台,这个平台可以兼容混动和纯电动系统,所以新车改款后也推出了混动版车型,可以满足更多用户的需求,加上水平对置发动机和全时四驱,森林人在日本本土有着很不错的竞争力,不过在国内,这一代森林人似乎没有老款森林人那么受欢迎了。

阿尔法·罗密欧Stelvio

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Stelvio是一款很有话题的车型,因为和对手相比,它实在是太特别了,设计风格足够有个性,品牌也有着浓厚的运动色彩,在加上它是一台强调操控的SUV,随便一个亮点都足以让不少年轻人沉迷了,可以说,漂亮的设计、高性能、跑车般的驾驶体验,让Stelvio用实力赢得了日本媒体的认可,不过这款车在国内不太受欢迎,大家似乎更喜欢奔驰GLC、奥迪Q5这样比较正统的车型。

马自达CX-8

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马自达CX-8是一款面向家庭的中型SUV,虽然空间、实用性的表现并不出色,但外观设计与驾驶操控等方面还是很不错的,不过这款上市前喊出“拳打途昂、脚踢汉兰达”的SUV在国内的表现很糟糕,用户对它的印象只是像一台放大的CX-5,然后性价比还不如CX-5。

宝马X2

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X2是一款基于宝马UKL前驱平台打造的轿跑SUV,整体空间不如X1,但其它方面似乎都比X1要出色,对于日本用户来说,买欧美的车型,主要看的就是时尚,实用性什么的看的不是太重,而这样的想法在国内显然是不存在的,实用性一定要好,因此X2在国内的销量还没有X1的零头高。

三菱Eclipse Cross

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Eclipse Cross就是我们国内的三菱奕歌,大胆激进的外观设计很惊艳,1.5T发动机+智能四驱系统提供不错的驾驶表现,这让它在日本比逍客、C-HR更受欢迎,但这样在日本人眼中的宝贝在国内是水土不服,其销量远不如逍客和C-HR,也只是比自家的劲炫略好一些。

本田Clarity PHEV

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Clarity是本田研发的一款新世代车型,不仅外观设计充满未来感,而且动力提供纯电动、插电混(PHEV)、氢燃料三种,都是新能源车型,而其中PHEV版最符合当代的使用环境,因此人气也最高,不过Clarity不在国内销售,对于国内消费者来说,Clarity是一款很陌生的车型,我们只是看看而已。

沃尔沃XC40

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沃尔沃XC40诞生自吉利沃尔沃联合开发的CMA平台,调教兼顾了舒适性和灵活性,安全性方面也有不错的表现,属于标准的低调豪华,不失沃尔沃的核心思想,2.0T+8AT的动力组合在同级别里也有着不错的竞争力,日本用户也给予了XC40很高的肯定,但是在国内豪华品牌也是要分档次的,沃尔沃的影响力显然不如同级别的BBA,因此销量也就比较一般了。

丰田皇冠

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皇冠一直是丰田的旗帜性车型,基于TNGA架构GA-L平台的第15代皇冠,更是代表了当今丰田造车的高水准,虽然前置后驱的结构未变,但驾驶质感和乘坐品质进一步提升,抛开品牌不看,皇冠的驾驶舒适性不输BBA的车型,不过第15代皇冠并不在国内销售,国内用户关注最多的是逐渐取代它位置的亚洲龙。

●全文总结

不难看出,日媒评选的10款最佳车型里,有6款是系车,4款的欧系车,自己国家的车型占据了主导,看来日本人对自己国家生产的车还是非常自信的。不过细心的朋友可能看出了,在国内如日中天的本田飞度并没有上榜,论油耗、动力、空间和实用性,飞度可是完爆Polo的,而在日本人眼里,它们更喜欢Polo。另外,同样是汽车大国的美国和法国竟然没有一款车型上榜,这点确实让人没有想到,要知道日系车在美国是赚了不少钱,美系车在日本想赚钱却是那么难,想到这点确实挺搞笑的。

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