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据乘联会官网发布的销量数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆，同比下滑5.0%，环比下滑15.9%；今年1-7月累计销量为1144.0万辆，同比下滑8.8%。6月国内汽车市场才刚刚结束了长达12个月的负增长，可是从7月份的销量报告来看，7月车市的表现依然严峻。下面，小智就来为大家解读2019年7月份轿车销量排行榜的前15名车型，并且针对前10名车型进行更详细的点评。

2019年7月轿车销量解读

① 7月份的轿车销量前三甲的位置较6月份发生了较大的变化，新朗逸来到了榜首的位置，（6月第2名）、卡罗拉第2名（6月第3名）、轩逸第3名（6月第1名）。此外从榜单来看，7月份有8款车型销量突破了2万台；

② 7月有5款中型车入围轿车销量前十五。其中，雅阁被帕萨特反超失去了中型车销量的王座，让人意外的是上个月排第12名的迈腾在7月份则跌出了销量榜前十五名的榜单；奥迪A4则力压奔驰C级，成为了豪华品牌B级车细分领域中的冠军；

③ 7月轿车前十五名的榜单中，帝豪成了自主品牌的独苗，而6月份则有北汽EU系列、逸动和帝豪三车入围。

2019年7月销量前十的轿车解读

TOP 1：上汽大众朗逸

●厂商指导价：10.79万-16.19万元

●2019年7月销量：35769辆

●同比增长：5.8%

7月份，新朗逸以35769辆的成绩问鼎轿车销冠。在今年1-7月的累计销量中，朗逸也表现不俗，总销量达252683辆，较去年同期增长了4.5%。新老朗逸同堂销售是其销量长期持续增长的重要原因。此外，大众朗逸在国内市场的影响力也是其销量表现出色的诱因之一。去年换代的全新朗逸采用了MQB平台，其造型设计更加大气时尚，内饰科技配置也有所升级，在动力以及油耗表现上，朗逸的表现都可圈可点，其中朗逸1.4T版本车型工信部百公里油耗仅为5.4L。

TOP 2：一汽丰田卡罗拉

●厂商指导价：10.58万-21.28万元（含双擎E+）

●2019年7月销量：32024辆

●同比增长：-6.0%

全新一代卡罗拉在8月9日迎来了换代。7月份其老款车型的让利促销刺激了消费，卡罗拉7月售出了32024辆，成功超过轩逸。1-7月份卡罗拉累计销量为202000辆，同比下滑了9.5%。卡罗拉全球累计销量已经突破了4700万辆，在国内市场上，卡罗拉出色的油耗表现、较低的维修保养费用、偏低的故障率以及较高的保值率都是打动消费者的重要原因。相信在8月份，TNGA架构下，造型更加时尚、配置更加的升级的卡罗拉入市后会进一步提升销量。

TOP 3：东风日产轩逸

●厂商指导价：9.98万-16.60万元（含纯电）

●2019年7月销量：29060辆

●同比增长：-10.8%

7月中旬，全新一代轩逸正式上市，处于新老交替期的它，销量表现可圈可点，并未出现较大波动。7月份轩逸共卖出了32576辆成绩，同比下降了10.8%。今年1-7月，轩逸累计销量达到了246821辆，较去年同期增长了6%。

从产品力来看，全新轩逸延续老款车型舒适性强、燃油经济性优等特点。新车的造型变得更加的时尚、运动。值得一提的是，轩逸采用了新老同堂的销售策略，老款轩逸更名为轩逸经典，并且进一步拉低售价，以保持高性价比。全新轩逸设计和动态表现均有不俗的表现，新车上市仅15天订单就突破万辆。小智认为轩逸未来仍是轿车销冠的有力竞争者之一。

TOP 4：一汽-大众宝来

●厂商指导价：9.88万-15.60万元

●2019年7月销量：26957辆

●同比增长：36.7%

大众宝来的销量和上个月一样均是第四名。7月份，宝来的销量为26957辆，今年1-7月份新宝来累计销量达到了153642辆，较去年同期增长了10.2%。从产品力来看，大众宝来在去年中旬完成了换代，新车出自于MQB平台，其设计、配置以及动力均有一定的调整和升级。虽然去年下半年其表现欠佳，但是从今年近几个月的市场反馈来看，宝来和朗逸一样依旧是大众出击紧凑级轿车不可或缺的中坚力量。此外，从市场终端让利幅度来看，新宝来目前有3万左右的让利空间，性价比较高。

TOP 5：东风本田思域

●厂商指导价：11.59万-16.99万元

●2019年7月销量：24741辆

●同比增长：45.5%

思域在7月份的表现较上个月进步了2个名次。东风本田今年7月终端销量为60390台，同比增长了17.6%，思域7月卖出了24741辆，可见思域对东风本田整体的贡献之大。今年1-7月份，思域累计销量达到了128708辆。十代思域从2016年上市至今，一直保持着较高的市场热度。今年该车还迎来了中期改款升级，新增了中置排气以及更炫酷的配色。在消费者眼中，思域动感的造型以及出色的动力表现值得称道，此外其较大的改装潜力也是吸引消费者购买的重要原因。

TOP 6：别克英朗

●厂商指导价：10.99万-14.39万元

●2019年6月销量：23872辆

●同比增长：34.3%

6月份，别克英朗并未进入轿车销量前15，不过其7月份跃升至第六名，英朗在7月份的进步是蛮大的。英朗7月销量为23872辆，同比增长34%。小智认为，英朗的销量增长和其今年较早的完成国五\国六的切换以及市场终端较大的让利是分不开的。据了解，英朗目前在市场上有3-4万的让利幅度，此外英朗还拥有较高的燃油经济性。综合来看，作为一款家用代步车，英朗受到了市场的肯定。

TOP 7：上汽大众帕萨特

●厂商指导价：18.49万-28.29万元

●2019年7月销量：21309辆

●同比增长：54.9%

作为中型车市场的“元老级”车型，帕萨特在7月份卖出了21309辆同比增长54.9%。帕萨特今年1-7月份累计卖出了101284辆，同比增长4.9%。小智认为帕萨特销量的大幅度增长和终端较大的让利是分不开的。帕萨特目前有差不多4万的优惠，而雅阁目前优惠还不到1万元，而凯美瑞的价格更加坚挺。

从产品力来看，帕萨特在去年换成了升级换代，更换了和迈腾一样的MQB平台。其造型设计也更加的精致，新车尾部还加入了“字母”标识。尺寸方面，帕萨特的车身长度和轴距相比同级的凯美瑞、雅阁都要有一定的优势。动力方面，帕萨特2.0T高功率版的最大功率达到了162kW，最大扭矩达350N·m，帕萨特的动态表现也较为出色。

TOP 8：一汽-大众速腾

●厂商指导价：12.88万-19.19万元

●2019年7月销量：19429辆

●同比增长：-22.7%

速腾7月份较6月份下跌了3个名次，速腾7月卖出了19429辆，同比下滑了22.7%，今年1-7月份累计销量为145022辆，同比下滑了17.1%。速腾在今年3月份完成了换代，其外观设计更加的精致、大气，内饰质感表现也可圈可点。空间方面，大众速腾的长宽高为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，实际空间表现较为出色。

TOP 9：广汽本田雅阁

●厂商指导价：16.98万-25.98万元

●2019年7月销量：17255辆

●同比增长：68.6%

雅阁在7月份卖出了17255辆，同比增长68.6%，相比过去几个月来看，其销量还是稳步增长的。今年1-7月份，雅阁累计销量达到了122104辆，同比猛增45%。从今年1-7月份的累计销量来看，雅阁依旧是中型轿车的销冠。十代雅阁，年轻动感的外形、宽敞的空间、较高的燃油经济性都是吸引消费者购买的重要原因。

但是上周本田宣布召回超过22万台1.5T车型，召回的原因是车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的问题，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集。在这种情况下，急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。这样大规模的召回或影响未来几个月雅阁在国内的销量。

TOP 10：广汽丰田雷凌

●厂商指导价：11.58万-15.28万元

●2019年6月销量：15516辆

●同比增长：-8.1%

雷凌今年7月份卖了15516辆，同比下滑了8.1%，今年1-7月累计销量为101612辆，同比下滑8.4。虽然同比下滑，但是雷凌近几个月来首次进入了轿车销量的前十。在换代之后，TNGA架构下的全新雷凌产品力进步明显。

全新雷凌造型相比老款更加的时尚、动感。新车还搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，实现准L2级别自动驾驶水平。全新雷凌还配备了双叉臂独立悬架、标配了8个SRS安全气囊、TPMS胎压监测系统等配置，并提供185T和双擎混合动力。可以说，不管是智能配置、安全配置还是动力总成，全新换代雷凌都有较大的升级，这也进一步提升了其市场竞争力。

附上6月份轿车销量前15名：

具体来看，7月份轿车销量为74.9万辆，同比下降了7.2%，环比下降15.5%；1-7月累计销量为571.0万辆，同比下降8.3%。今年7月份迎来了市场的淡季，6月国六波动，7月优惠收紧这是7月销量相较6月大幅降低的一个重要原因之一。

纵观7月轿车销量前十名的表现，朗逸、卡罗拉、轩逸稳定在轿车销量前三甲的位置；其他多款大众系列的轿车表现也很稳定；中型车市场的波动较大，预计8月份雅阁销量可能会有所下滑；自主品牌中仅有吉利帝豪这一款车崭露头角，至于未来有没有更多的国产车型出现在轿车销量TOP15，我们拭目以待。对于上述轿车的市场表现大家有什么想法，欢迎和小智沟通交流。