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SUV在中国的火热已经不止10年了，凭借着极高的受欢迎程度，不少豪华甚至超豪品牌也纷纷推出SUV车型，希望来分一杯羹。不过，在大洋彼岸的北美洲，最受欢迎的却不是SUV，而是家喻户晓、并连续37年蝉联销量冠军的福特F-150皮卡。与北美相反，政策管控让皮卡在国内仅仅能扮演工具车的角色，但2018年开始，随着政策的解绑，国内的皮卡已开始在部分城市不再“喷字、贴反光条”，它所扮演的角色也随之变化。福特早早瞄准了这个机遇，将F-150引入中国，在刚刚开幕的成都车展上，福特又带来了F-150 LTD车型，即车系的旗舰车型，这辆海外售价和宝马7系相当、国内售价57.28万的皮卡到底香不香？我们接着往下看。

如上文所说，F-150 LTD是车系旗舰车型，美国市场售价比肩宝马7系、保时捷Panamera等主流大型豪华轿车，敢和这些强者“掰手腕”，自然是要有足够的实力。而事实上，与产品实力相对应，F-150 LTD瞄准的也正是那些成熟且富有的人群，他们对汽车的认知更深入，想获得这些人的认可，远不止做一副好看的皮囊那么简单。

不要<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20066/" class="kw-link" target="_blank">宝马</a>也不要<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20006/" class="kw-link" target="_blank">保时捷</a>，美国有钱人都选择它

F-150 LTD绝对是个大块头，5907×2083×1954mm的车身尺寸接近国内C1和C2驾照准驾车型的尺寸极限，要知道，一般全尺寸SUV的车长也不过是5米出头，而F-150 LTD还要再长出接近1米。轴距是同样夸张的3685mm，对比之下，常规豪华轿车3米左右的轴距简直“小气”。

F-150车系提供多种版本可供选择，双门、四门、长短货斗都可自由搭配，F-150 LTD采用的是四门双排座布局+短货斗组合。这样的搭配说明F-150 LTD更加看重日常驾驶及乘坐属性，同时也保留了合理的装载能力。为什么不采用更大尺寸的货斗？原因有二，一是更长的货斗会降低车辆的灵活性，二是加长货斗后，车长将超过6米，国内的C1、C2驾照无法驾驶，福特当然不愿意错失中国这个极具皮卡消费潜力的市场。

与壮硕的身材相匹配的是强劲的心脏，3.5T V6发动机称得上是福特的一件宝贝，从福特F-150到林肯领航员再到国宝级跑车福特GT，这台发动机几乎出现在福特每一款关乎品牌形象和地位的高端车型上。

(福特 GT跑车)

在F-150 LTD的“胸膛”里，这颗3.5T V6心脏可以爆发出375马力的最大功率和672牛米的峰值扭矩，经过10AT变速箱的梳理，F-150 LTD的动力表现绝对不辱旗舰之名。除了漂亮的参数外，F-150 LTD还有着出色的通过能力和拖拽力，这部分会在后文详细介绍。

皮卡给人的印象往往是粗犷有余、精致不足，事实上大多数皮卡也的确是主要作为生产工具使用，而F-150 LTD很显然属于少数。为了凸显旗舰车型的身份，F-150 LTD的外观及内饰都装饰有精致的专属设计，且十分注重豪华感的打造，这些细节使得F-150 LTD比常规F-150车型更显高档。

发动机舱盖使用镀铬字体写有“LIMITED”字样，类似的标识也出现在车内中央扶手上。货斗尾门采用车系独有的双色设计，镀铬的双边共两出排气管口同样是全车系独享。内饰部分则使用了大量真皮进行包裹，实木装饰也没有缺席，这些都是在常规的F-150上见不到的豪华装饰。

既然价格向豪车看齐，配置和享受理应处在同一水准，事实上F-150 LTD也的确是这么做的，除了足够豪华的内饰用料外，F-150 LTD也配备了丰富的配置。

安全性及便利性配置包括全速域自适应续航、自动紧急刹车辅助、车道保持系统、头部侧气帘、无钥匙进入及启动带主驾驶位车门密码锁、360度全景影像、自动大灯等、230V电源、远程启动等功能。

舒适性配置则包括了前排座椅加热及通风、前排座椅10向电动调节、前排座椅按摩、后排座椅加热、双区自动空调、电动迎宾踏板、B&O 10喇叭音响等配置。

从通过能力来看，F-150 LTD装备的分时四驱系统提供“两驱高速、四驱自动、四驱高速、四驱低速”共四种模式，配合非承载式车身足够应付绝大多数恶劣路况，拥有着不输常规硬派越野车的通过性。

对比硬派越野车和SUV车型，F-150 LTD的装载能力和拖拽能力才是它不可替代的最重要优势所在。独立的货斗有着SUV车型无法比拟的装载容积，类似全家人外出野餐这类户外活动所需的一切物料几乎都可以轻松装下。

打开货斗，尾门可以充当钓鱼等休闲活动的户外座位，也可以是野餐时摆放食物的餐桌。

高达4吨的拖拽能力更是提供新生活乐趣的重要保障，无论是水上摩托艇还是ATV/UTV越野车甚至是小型游艇，F-150 LTD都可以进行牵引，将这些大玩具带到你想去的地方，帮助你获得更多的假期乐趣。

城市出行显然不是F-150 LTD的主业，目前国内皮卡解禁仍处于试点阶段，这意味着包括F-150 LTD在内的所有皮卡依然不能自由出入大部分城市。而且考虑到F-150 LTD壮硕的车身尺寸，纵使前门的窗线为了照顾驾驶视野已经进行了下沉，但拥堵路况下驾驶F-150 LTD这样的大块头也依然不是轻松惬意的事。

好在，对F-150 LTD的消费群体来说，这绝不会是他们唯一的一辆车，日常通勤他们自然会有更小巧灵活、适合城市使用的车辆，而且可能不止一辆。而F-150 LTD则作为城市忙碌生活的补充和调剂，起着几乎无可替代的作用。

与目前常见的“走量”车型不同，F-150 LTD显然不是为“中产阶级”打造的通勤工具，它瞄准的是位于金字塔塔尖上的少部分精英阶层。这些人往往拥有不止一辆汽车，对汽车的理解更为深入、专业，他们需要的是一款能够解决多样生活需求、提供周到生活服务的全能车型，而F-150 LTD恰好可以满足。

F-150 LTD引入国内说明了国内汽车消费市场正走向成熟，至少有一部分潜在消费者开始认可这类车型所传达的价值观。实际上，F-150车系能够连续37年蝉联北美销量冠军就是因为其提供了一种自由、多元的生活方式。随着中国汽车消费市场的日益成熟，会有越来越多消费者改变对汽车的看法，豪车不再是高端汽车消费的唯一选择，到时F-150这类高端皮卡很可能会成为新的汽车消费增长点。

福特在2018年就将F-150猛禽（F-150性能版）官方引入国内，随着F-150 LTD的引入，福特在华皮卡产品已经可以涵盖性能和豪华两大取向，若未来国内皮卡迎来强势增长，福特必是分得第一杯羹的那一个。更重要的是，在国内用户眼中，福特的代表是福克斯和翼虎这类主流家用车，基本与更高端的生活方式没关系。这次F-150的引入，让国内50万以上的豪华车用户也有机会感受福特品牌的精髓，这对于丰富福特品牌在中国消费者心目中的内涵，提升福特品牌附加值起着重要的作用。