凤凰汽车评测 很多身处北方的消费者已经认识到四轮驱动在冬季的重要性，特别是哈尔滨曾经发布过一些上坡路段禁止后驱车在冬季通行的规定，更让消费者意识到，下一辆一定要买辆四驱的。而在豪华车领域，奥迪A8L一直都是以四驱示人；而奔驰S350L 4MATIC版的销量一直都很好；BMW 7系虽说也推出过750Li xDrive，但由于档次和售价都较高(超过了211万元)，所以并没有能够很好的打动消费者。

好在宝马及时在国内投放了基于BMW 740Li的四驱版车型，在一定程度上降低了7系四驱版车型的购买门槛，而且这款740Li xDrive不仅售价介于740Li领先版和豪华版之间，在配置上也在两者之间，这也就让740Li xDrive的性价比显得更加突出——除了增加四驱系统，配置上也相较740Li领先版有所提升，这样也会让消费者觉得更加划算。

在介绍四驱系统为740Li带来什么之前，我们还是需要了解一下2013款7系有何变化。

不过要搞明白这一代7系在国内上市4年来的变化，确实也不是一个容易的事情，毕竟7系是作为宝马旗舰级轿出现的，在每一次换代之前都考虑到了整个产品线周期内的市场需求，所以一些细微的改变，更像是顺应每个时期的潮流。

整体而言，无论是2009款、还是2013款，7系都依然保持着那份源自宝马的那份自信。修长的车身带来气派的视觉效果，而细节之处也处处彰显旗舰车型的精细与讲究。举一个最简单的例子，宝马的家族化设计目前应用较广，虽说5系运用了很多7系的设计元素，但远远望去就很容易分辨出哪个是5系、哪个是7系，这种顶级的设计感依旧只有7系才能享有。

来到车内，则很容易发觉2013款7系在技术实力上的提升。因为宝马提供足够多的内饰材质、颜色可供选择，所以在您将7系开回家之前，都可以进行一定的选择，而标准版仍旧维持上深下浅的内饰颜色风格，车内的装饰件也会以深色木材为主。

全新升级的带手写功能的iDrivE系统已经不是4年前的那套能与之相比的了，除了屏幕尺寸更大，新的iDrive里还包含了BMW新推出的“互联驾驶”系统，这些也都是新款7系在配置上的提升。