高效的动力系统达到了更高的境界

我还清楚的记得4年前测试750Li的情况，那台扭矩达到600牛米的发动机可以在起步瞬间就让后轮疯狂的空转，影响了很多加速时间，所以我们实测的后驱750Li的0-100公里/小时的加速时间为5.82秒，或许有着较高的提升空间。

而3.0T的740Li在装备xDrive四驱系统后，在起步阶段直接超越了动力更强的750Li，虽说只是在0-100公里/小时加速的情况下快了那么一点，但3.0T与4.4T之间的动力差距不是一星半点，单纯靠更高效的起步，就能让740Li也拥有傲人的加速能力，这也可以算是巨大的提升。

事实上，0-100公里/小时的加速时间能达到6秒以内，已经足以说明动力的强劲，而想让740Li xDrive达到最快的加速能力也很简单，只需要按下驾驶模式选择到SPORT+模式，油门到底就可以了，这时的740Li xDrive基本不会任何车轮打滑的情况，从容不迫的推动庞大的车身迅速前行，不过这时后排乘客应该不会那么轻松，毕竟起步加速度轻而易举的达到了0.8G，比飞机起飞还要过瘾。

紧急制动能力相比加速能力其实更重要，而我们发现宝马的多数车型都需要在打开所有电子稳定系统后，才能获得更好的制动能力，所以已经关闭了一档电子稳定系统的SPORT+模式并不适合这个，在其余的驾驶模式下，车辆都会以最平稳、最短的制动效果来帮助驾驶者缓解所有险情。

较为高级的底盘和悬挂为全力制动提供了相当程度的支撑力，这样也会让车身重心不至于过于前倾，从而也会让车内乘客感到紧张，而由于车身的稳定以及制动系统的耐用性，也让740Li xDrive几乎摆脱了热衰减现象，也更加令人安心。