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说起跑车，大家会想到什么？ 无非是低趴的车身，夸张的设计以及迷人的声浪。 之所以会有这样的视听效果，无非是两个原因： 极致的空气动力学与大排量发动机驱动下的排气声浪。 也就因此，跑车称之为跑车是因为其有着极致的性能。

然而，正因为性能的极致，跑车的成本也会很高，随之价格也会水涨船高。 然而，在传统的燃油跑车之后，新能源汽车的出现，让跑车这一门槛似乎变低了。 在电机的驱动下或者辅助下，车辆的性能更容易得到进一步提升，尤其是大部分人关注的加速性能。 那么，今天就为大家来带来了4款新能源跑车，来看看它们到底值不值得买！

前途汽车-前途K50

补贴后售价： 68.68万元

官方0-100km/h加速时间： 4s

作为前途汽车的首款车型，定位纯电动超跑的它在面世之初可谓引爆了人们的眼球。 采用传统中置跑车的车身比例，由铝合金和碳纤维材料打造的车体和车身也显得非常有跑车的“型格”，加之整体非常低矮的车身造型设计，十分符合人们对跑车的外在追求。

动力部分，前途K50采用了双电机的布置形式，综合功率为280kW，最大扭矩580N·m。在Boost模式下，最大功率可达到320kW，最大扭矩680N·m。 值得一提的是，前途K50的售价无疑是相当低的，用同样的价钱你很难去买到一款超跑，而它的出现无疑为大家提供了一种新的选择。 但是，如果从性能出发，前途K50的表现实在算不上出众，4s的百公里加速时间是在Boost模式下才能达到，而NEDC续航只有380km的它，也着实无法长时间支撑它时刻保持在Boost模式下使用。

Polestar-Polestar 1

售价： 145万元

官方0-100km/h加速时间： 4s左右

不同于前途汽车，Polestar独立于沃尔沃集团，定位于高端新能源品牌。也就因此，其推出的首款车型也是主打高端，这从价格中就能看出，145万元的售价加上高昂的生产成本与较大的生产难度，使得Polestar 1每年只限量发售500台。

作为一款2.0T插混的双门四座GT跑车，Polestar 1前轴是2.0T双增压发动机搭配8挡自动变速器，后轴则是带有扭矩矢量控制系统的双电机，电池容量34kWh，纯电续航150km，充电时间约为2小时；动力系统综合最大功率447kW，综合峰值扭矩可达1000N·m。 毫无疑问，从账面数据来看，Polestar 1的数据是要远胜于前途K50，而且百公里加速时间上两者也相差不远。 可是，大家不要忘了前途K50是需要开启Boost模式才能达到这个成绩，而Polestar 1却是随时都能达到这个成绩。

宝马(进口)-宝马i8

售价： 179.8-195.8万元

官方0-100km/h加速时间： 4.4/4.6s

宝马i8同样也是一款开山之作，作为宝马跨入新能源领域的一把钥匙，宝马i8有着极为前卫的设计，除了大量沿用了概念车的设计以外，更是大胆地搭载了一台1.5T的三缸发动机+电机。 也就因此，宝马i8曾一度被人调侃。

但其实，这套1.5T+电机的动力组合还是赋予了宝马i8不错的动力水平，虽然4.4s的百公里加速成绩不算出彩，但胜在有着出色的操控水平辅助，因此倒也不会让人有过多的违和感。 值得一提的依旧是这台1.5T三缸发动机，代号为B38的横置发动机和MINI有着“近亲”关系，但宝马却将其压榨出了170kW的最大功率，320N·m的最大扭矩，以让其能够配得上超跑的名头。 除此以外，宝马i8也能够用纯电的方式驱动，由宝马开发的锂离子高压蓄电池最大容量为7.1kWh。

零跑汽车-零跑S01

补贴后售价： 10.99-14.99万元

官方0-100km/h加速时间： 6.9s

零跑汽车和前途汽车都是国内的造车新势力，但不同于前途汽车走的高端路线，零跑虽然也将其旗下首款车型定位于跑车，但无论从价格亦或者产品力上，都要比之前途K50要显得接地气一些。

无论是从造型方面，亦或是性能表现，零跑S01都不太符合人们心目中跑车的形象。 相反，零跑S01的造型设计更接近于目前市面上的家用新能源车型，尤其是在内饰部分，过于简约的设计给人以满满的家用风格。 动力方面，零跑S01搭载的是零跑汽车自主研发的电驱动总成，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m。 同时，新车有380和480两种版本，NEDC工况续航分别为300km和380km。 可以说，除了价格上的优势之外，零跑S01相比上述三款车型并无任何优势可言。

可以说，上述四款车型最大的共性就是“小众”，这也非常符合跑车本身“小众”的属性。 但是，相比传统燃油跑车来说，这四款新能源车型带给人们更多的是“新鲜感”，而非传统跑车强烈的视听感受以及性能表现。 因此，值不值得买？ 只能说见仁见智吧！