凤凰网汽车

汽势Auto-First刘冀然丨发自阳朔

桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林。看，穿梭于阳朔古朴小镇与写意山水间的，便是今天的主角艾力绅锐·混动，而作为一款适合大家庭集体出游的MPV车型，这样的场景设定再合适不过。

艾力绅锐·混动在外观上大致沿用了燃油版车型的设计，但细微升级之处均可谓点睛之笔。三矩形造型中网同时应用了与车身同色和镀铬材质搭配的设计，层次更加丰富。尾部增加了双侧的C形镀铬饰条，突显时尚感。同时，代表混动的蓝色元素被添加至车身的各个角落，将蓝色饰条嵌入前LED灯组的做法可谓巧妙。

谁说MPV不能走“改装范儿”？埃尔法也是MPV，各种改装不也被车主玩儿的风生水起！艾力绅锐·混动也同样颇具改装潜质，18英寸铝合金轮圈搭配偏小的离地间隙突显了运动感。相较于商务气息浓重的主流MPV车型，艾力绅锐·混动恐怕更适合从男孩向辣爸转型的青年人——还对动感酷炫的汽车身形放不下惦念，却已上有老下有小不得不为实用性考虑？那么艾力绅锐·混动给你个两全其美之选。

相比起浮于表面的泛泛而谈，这一次汽势Auto-First更想与读者分享艾力绅锐·混动的内核——说起Elysion，其中文翻译为乐园、净土，经过深度驾乘体验，可以说艾力绅锐·混动车如其名，完美展现了乐园与净土应该有的样子。

乐园篇

独乐乐不如众乐乐，MPV的本质正在于多人出游，2+2+3的乘坐布局下，艾力绅锐·混动的满载模式可承载1名司机和6名乘客，6>1，所以乘坐体验自然需要优先来讲一讲——用乐园来形容艾力绅锐·混动的乘坐体验，相当恰当。

首先，进入乐园的方式就充满趣味。电动侧滑后门除了主驾驶控制、拉动把手控制两种传统开关模式外，全系标配了“魔术感应门”。只需将手、胳膊（甚至是脸）置于玻璃外侧5厘米处，PSD静电手势感应系统将作出智能识别，在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭。提升便利性的同时，也让汽车不再只是驾驶者的大玩具，更是家中孩童的大玩具，想必“麻瓜父母”教会孩子人生中第一个“魔法技能”的可能性，将由艾力绅锐·混动带来。

把艾力绅锐·混动比作孩子的乐园，可不只是颇具仪式感的魔法进入方式——当车子穿梭于古镇与山水之间时，孩子也可在车内完成穿梭。前排的爸妈，中间的爷爷奶奶，后排的姥姥姥爷，借助贯穿前后的中央通道，孩子可以随时找到心仪的撒娇对象。这一刻，偶尔从反光镜中看到家庭成员其乐融融的笑靥，虽只是平凡的一刻，却幸福感爆棚。当然，不只是孩子，经过实测，身高1米95的大高个也可以完成从最后排到副驾驶的车内穿梭。

喜欢钓鱼？一行7个鱼友相约垂钓，是为更加极端的场景，艾力绅锐·混动同样可以轻松应对。乘坐不是问题，后备厢也同样给力，借助于整车较低的离地间隙，不仅在上下车时更加轻松，后备厢承载空间也得以开发至更加下沉的底部位置——即便将第三排座椅靠背向后调节至最大倾斜角度，后备厢底部放置两个渔具收纳箱和多套鱼竿装备也是没问题的。

第三排座椅向后放倒后，摇身一变成了“钓鱼模式”。

配有细密规整针脚的头枕秒变腿部支撑，称其为垂钓C位或VIP座椅毫不夸张，不知同行的另外5位只能做马扎的鱼友，会否不停地要求换座位。

说到乘坐舒适性，东风本田官方将艾力绅锐·混动的关键词定为款待，这样的用词恰如其分。9月的阳朔天气仍旧潮湿闷热，可即便坐在最后一排，上方四个出风口、地板处两个出风口也能迅速驱走燥热。偌大的后天窗，即使在最后排，视野同样极致开阔。

若是无需满载，第二排座椅则可将舒适性发挥至极。将左右座椅分别调节至居中状态移至滑轨最后端，打开电控腿托，靠椅后仰，座椅变床只需5秒。

空间有多大？总之1米95的身高可以完全躺平无压力。

艾力绅锐·混动不仅是孩子的乐园，对大人来讲，保持童真般的乐趣结伴垂钓，亦或是享受犹如盛情款待般的头等舱座椅待遇，艾力绅锐·混动也绝对算得上是成年人难得的乐园。

净土篇

净土，诸佛佛国清净国土，其国众生皆行十善，身口意三业清净，无有众苦，但受诸乐。虽说修炼成佛不切实际，但驾驶艾力绅锐·混动确实亦有些许造福与善举的意味。款待最重要的家人朋友，同时也款待自己和大自然，这也许就是艾力绅锐·混动可以成就的幸福感。

结束了一天的工作，在EV模式下悄无声息地缓缓启动车辆，在多重NVH抑制的静谧空间中聆听多年前最爱的一首歌，ACC跟随前车、车道保持时不时轻微调整方向盘，在智能驾驶辅助系统的助力下，心态得以清净，疲惫的身心得以更加松弛。

打开转向灯，8英寸中央屏幕即可显示出相应一侧的路面情况，视觉无死角，同样带来额外的安心。多功能方向盘的功能键位足够齐全，且采用4分区形态，操作养成习惯后，寻找键位十分方便。

在开启Econ模式的回家路上，轻轻瞥一眼综合油耗，甚至显示的数值还低于5.9L/100km的官方能耗数据，驾驭一台2.0L排量的发动机，动力随叫随到却可如此节能，用车成本降低的同时对环境更加友好，有时这样的心理暗示确实会让心态更加平静。

并不需要实时关注为车子带来动力的究竟是燃油机还是电池组、为电池充电的究竟是燃油机还是动能回收系统，多种状态的无缝切换足够可靠，Honda i-MMD混合动力系统此刻究竟是何种状态无关紧要。驾驶者只需知道EV模式可以提供高达315N·m的扭矩，中高速巡航则适用最为节油的发动机直驱模式，而2.0L发动机与E-CVT的黄金组合，158kW的综合最大功率亦可胜过大部分2.0T或3.0L汽油发动机水平，这便足矣。当然，若想实时查看，仪表盘中也可做出显示。

对重要的家人朋友款待有加带来成就感，享受独处时光时内心的平静则是对自己的款待，同时以环保节能款待回馈大自然，款待不等待，有地位、有格调、有风度且充满惊喜，为所有驾乘者提供一个乐园，为世界提供一片净土，这便是艾力绅锐·混动的款待之道。

9月11日，东风本田艾力绅锐·混动将上市公布售价，希望届时能有更多惊喜。