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三年前，给我一个唯一的选车机会，我会义无反顾的选择皮卡，开惯了普通的轿车之后，发现空间超级不够用，所以皮卡入手之后，无论是拉人还是拉货，简直不要太方便！三年后，给我一个唯一放弃汽车的选择，我会义无反顾放弃这款皮卡，虽然TA对于出行的装载能量很方便，但是非常抱歉的是，除了远行之外，如果想开着TA去和朋友吃顿饭，或者去逛个街，喝个下午茶，抱歉，我基本上只能坐公交车了。完全没有地方停车的商业圈，这款皮卡更像是“巨无霸”，人家一个停车位就可以安放的爱车，对于我来说至少需要两个，停车场的蜀黍都会多要我一份停车费！

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于是，我又获得了一个可以提车的机会，不要超过10万，尺寸不能大，但是也需要“麻雀虽小，五脏俱全”，虽然我并不指望TA能够带来多好的驾驶乐趣，不过至少应该满足出行的基础要求。朋友们推荐了很多车型，但是当我看到比亚迪e2之后，我突然发现，原来10万元价格的车子，居然还可以这么完美。

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续航405公里每公里却只有0.52元

都说这是一个过渡的时间点，原有的内燃机车的确还在领导着行业风向标，但是新能源也有着后来居上的势头，开惯了燃油车的我，准备来个新能源试一下。比亚迪e2有两款车型，续航里程分别是405km和305km，而百公里的耗电量则为10.9Kw·h，如此算下来，一公里的费用都不要6毛钱，天呢，感觉开皮卡一天的没用比亚迪e2半个月都是没有问题的。

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其实对于皮卡来说，确实容量很大，但是起步时候总感觉因为车的重量有点肉，听说新能源的车子会快一些，但是到底有多快呢？试驾之后我想，应该交钱了，这款小车0-50km/的加速只需要3.9秒，这是什么概念，就是你还没有吃完手中的冰淇淋，已经到达吃晚饭的餐厅了！

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稳定车身+智能配备为我保驾护航

对于微型车好停放的规律，人人皆知，但为什么不买，就总是觉得在安全性上差那么一点，毕竟车子很小，那是不是功能上也没有太齐备？在对于比亚迪e2的试驾过程中，最大的感受是这款车比较稳，底盘调校兼具了舒适度，而且比亚迪作为新能源车自主品牌的“开拓者”，自主研发的动力电池密度达到160wh/kg，拥有7维4层电池安全保护，而出色的防水涉水设计，电池包、电机、电控三大核心零部件均达到IP67的防护等级，在水深300mm的路面行驶30分钟，出行绝对没有问题。

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和比亚迪高端车型一样的10.1英寸8和自适应旋转悬浮Pad，“Follow me home”自感应大灯、便捷的手机APP 蓝牙钥匙和Keyless智能钥匙等功能，要不是一早就知道自己想买的是个微型车，还真以为看得是豪华级轿车呢。

鬼扯：

关于比亚迪的外观，是我最不想再重复的地方了，因为颜值这种问题，萝卜白菜各有所爱，但要说到功能，那比亚迪在新能源车型上绝对当仁不让，无论是高端还是入门，在人身安全问题上，从来都没有马虎过。