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作为大众旗下生存最久的车型之一，捷达这个名字相信大家都耳熟能详了。可自从被全新独立出来之后，却遭到了不少网友的吐槽，因为不少人都认为没挂大众标的捷达是没有灵魂的。尽管吐槽不断，但捷达却又一次用销量打了大家的脸。

销量环比增50%，累计卖出1.6万辆

事实上，捷达品牌推出新车的第一个月销量就非常好了。数据显示，捷达在9月份销量11080辆，同比增长130%，已经超额完成了自己的销量目标。

虽说背靠大树好乘凉，捷达有着大众在背后撑腰肯定要比其他新品牌起点高得多，但由于这一次不挂大众标了，所以不少人对捷达并不好看。甚至会有人认为9月上市之初，捷达品牌不到一个月就破万的销量，是包含了一部分终端铺货的数据，因此对这个成绩怀疑存在"水分"。但从第二个月销量来看，曾经揪着"没有大众标"这一点不肯罢休的键盘侠，或许也无话可说了。

据捷达品牌公布销量显示，捷达品牌两款车型10月终端销售16626辆，与上月销量11080辆，环比增长50%；其中VS5达11088辆，环比大幅增长36.2%。可想而知这只是一个上市两个月的品牌，如今旗下一个车型就是上个月的终端销量。

不挂大众标，捷达为啥也热销？

众所周知，作为中国家喻户晓的品牌，大众每年在华的销量都是稳居前列，它在国内品牌形象早就深入人心。但不挂大众标的捷达，为啥也能热销呢？

虽说未挂大众标，但目前捷达旗下的两款车型VA3和VS5，都是基于大众MQB A1平台打造，由一汽-大众成都工厂生产，这保证着捷达VA3和VS5同样拥有着非常纯正的德系基因，所以它的做工、质量都是有保证的。

品质没有退化，它的颜值同样也很高。就拿最卖座的捷达VS5来说，它的外观造型与西雅特Ateca车型颇为相似，前脸采用了点阵式的六边形中网与前大灯组相接，气场十足。中网内部J型品牌LOGO设计灵感源自于"JETTA"首字母"J"与大众经典"V"型框架构成的流线型组合。同时前包围采用时下流行的横贯式设计，黑色格栅搭配银色的下护板凸显出该车年轻、时尚的定位。

且对于热衷大众标的消费者，捷达VS5在动力方面也算是很有诚意。此次捷达VS5搭载大众代号为EA211的1.4T涡轮增压引擎，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，匹配爱信6速手自一体变速箱。再加上VS5 8.48-11.28万元的售价，可以说是用更低的价格买到纯正的大众血统，你说人家能不热销吗？

捷达VS7即将加入"战场"

值得一提的是，在这样的成绩之下，大众还将顺势推出第三款车型捷达VS7。

从外形上来看，其实VS7与VS5是非常相似的，它们同样采用了大尺寸点阵式的中网，看起来精致又不失气派，而中央是捷达品牌的新Logo，由"JETTA"首字母"J"演变而来。在尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1633（1644）mm，轴距为2730mm。

而说到动力，捷达VS7的动力预计和捷达VS5相同，新车搭载一台大众代号为EA211的1.4T发动机，其最大功率达到了150马力，峰值扭矩达到了250牛·米，匹配的是5挡手动或爱信6速手自一体变速箱，而后续也会搭载2.0T发动机供更多消费者选择。

从此前的定位上来看，VS7将会是一款比VS5大一号的紧凑型SUV，那它的售价自然也会高一些。目前，该车型起售价定于11万元起，从这一的价格上来或许还是有着不错的吸引力，至于市场表示也将拭目以待。

作为中国家喻户晓的品牌，大众每年在华的销量都是稳居前列。对于一个外国车企，这并不容易，而这也侧面证明了大众对于国内消费者的需求点掌握得比较透彻。

目前来看，大众这回是走对路了。

小编语

作为最熟悉中国市场的合资品牌，大众或许早就感觉到中国汽车市场发展到今天饱和的程度，已经见顶，车市增长严重乏力，要想保持现在的市场规模以及继续扩大市场规模，把手伸到自主品牌的领地绝对是一个好办法。那你认为捷达能从自主品牌中夺得多少市场呢？它还会继续热销吗？你认为它今年的最终销量将会是多少？