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俗话说，跟着国家政策走，吃喝全都有。现如今传统的燃油车市场正经历着前所未有的困局，而在国家大力扶持新能源汽车的背景下，各大车企纷纷加快了在电动车市场的布局。

在豪华品牌阵营中，奥迪的布局绝对算得上是迅速，因为早在十年前，奥迪e-tron概念车就已发布，只可惜其量产车型迟迟没有与消费者正式见面，这一等，就是十年。当然，在这十年的时间里，奥迪在新能源领域内的耕耘一直都没有停止，在不断地以各种方式进行尝试，无论是A3 Sportback e-tron、奥迪R8 e-tron，再或是专为中国市场联合研发的奥迪A6L e-tron，都可以感受到奥迪在新能源领域的发展步伐。

今日，奥迪e-tron不再属于任何一个车型，它将属于自己，作为奥迪旗下首款纯电SUV，奥迪e-tron迎来了它的上市，售价69.28万-80.08万元，首批客户先享价为65.88万-76.68万元，全球限量版车型Edition 1的售价为82.86万元。与它一同上市的还有奥迪Q2L e-tron版本，售价22.68万-23.73万元。

奥迪e-tron采用了奥迪最新的家族式设计风格，整体造型与现款奥迪Q5和Q7相似，但在一些细节上，还是有着它特别的地方。与一般电动车进气格栅不同的是，它采用了带有自动开闭功能的进气格栅，以及前轮轮眉处设有充电接口，而车尾也大量采用了横向线条，使整车的层次感均得以提升。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4901/1935/1616毫米，轴距为2928毫米，该车也被定位于中型纯电SUV市场。

内饰方面，奥迪最新的家族设计语言更加契合了奥迪e-tron的产品定位，尤其是三块大屏的设计，使整车的科技感进一步得到提升。值得一说的是，奥迪e-tron的电子挡把有别于燃油版车型，它采用了奥迪专为电动车型所设计的飞翼式悬空换挡杆，不仅造型别致，操作也是更加便捷。

动力方面，奥迪e-tron搭载了两台电动机，其动力系统综合最大输出功率为426马力，综合最大扭矩为664牛·米，0-100公里/小时的加速时间为5.7秒。充电方面，奥迪e-tron可以支持高达150千瓦的直流快速充电站充电，在30分钟内可将电池充满。而在常见的7千瓦和11千瓦的充电方式下，充满电分别需要13.5小时和8.5小时。而奥迪e-tron的续航能力方面，在NEDC工况下，其续航里程可达470公里。

除了奥迪e-tron的上市发布以外，奥迪Q2L e-tron也完成了上市。定位于小型纯电SUV市场的奥迪Q2L e-tron基本延续了其燃油版车型设计，只是在一些细节之处进行了调整。比如前进气格栅的上半部分采用了封闭式的处理，这样不仅可以有效的为机舱散热，还可以减少不必要的风阻。

在内饰方面，新车也与燃油版车型保持了高度一致，只是在细节上增加了有新能源特征的蓝色装饰。而动力方面，新车采用宁德时代的三元锂电池组，搭载最大功率136马力的电动机，最大扭矩290牛·米，在NEDC工况下续航里程可达265公里，0-100公里/小时加速时间为10.2秒。

写在最后

现如今的新能源市场已经逐渐向成熟阶段发展，再加上补贴政策的退市，一部分“造车新势力”在环境的变化中被淘汰是必然的。不过，对于有着雄厚造车实力，且技术过硬的品牌来说，它们在新能源市场的闯荡才刚刚开始。在过去，e-tron更多的是被用于产品细分的后缀使用，而非单一产品，但此次，它以奥迪首款纯电SUV的身份出现，无疑在一出场就获得了大部分消费者的注意，再加上其如此丰富的配置与实力，相信奥迪e-tron将捕获一大批准新能源消费者。

当然，如果你想了解奥迪e-tron的试驾感受，可以翻阅我们此前的文章（《四个问题，认清奥迪e-tron的综合实力》），相信可以帮助你更好的感受这台奥迪e-tron。