凤凰网汽车

11月18日，奥迪品牌电气化战略发布会在深圳举行。毫无疑问，这场发布会的重头戏是本次公布价格并且上市的e-tron以及Q2L e-tron。与此同时，一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛也登台亮相，表达了他对这2款产品的解读。

▲一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛

随着石柏涛从缓缓驶入的奥迪e-tron纯电动SUV中走下来，他首先表达了奥迪对于电气化时代的野心，其表示：“正如我们所看到的，电气化时代已经到来。而在制造电动车方面，我们致力于成为一流的汽车制造商，并通过卓越的技术将电动车提升到新的水平。”

那么作为奥迪进军纯电动市场的开山之作，e-tron对于奥迪的重要性不言而喻。对于这个拥有深厚技术沉淀的品牌来说，如何在电气化时代打造出拥有自己风格的电动车呢？

石柏涛给出了答案：“奥迪e-tron不仅是奥迪品牌的技术旗舰，也是市场上首款高端C级纯电动SUV。我们融合了电动车的最新科技和100多年的豪华车制造经验。奥迪e-tron是一款100%纯粹的奥迪车，具有独特的设计美学、非凡的驾驶体验和领先的电气化技术。

首先在e-tron的设计方面，奥迪强调在保留Q家族设计元素的同时，尽量用属于电动车的差异化设计，来体现新车的科技感和未来感。正如石柏涛所言：“e-tron重塑了电气化时代电动豪华SUV的设计语言”。

我们可以看到，奥迪e-tron延续了奥迪Q家族DNA，并保留了与奥迪Q8一脉相承的经典八角形带垂直支柱大面积格栅，全封闭的主体内却呈现出专属于纯电动车型的铂灰色，以凸显豪华电动SUV的设计美学。另外在前包围左右两侧，奥迪e-tron还为轮罩拱增添了额外管道，用以将车头迎面撞击的气流进行分散引导，降低风阻，等等这样的细节设计体现出奥迪对于豪华电动车的理解。

而在驾驶方面，石柏涛则再次强调了“电动quattro系统”的概念，其说道：“奥迪e-tron配备的全新电动quattro系统，不仅适用于日常驾驶，而且在越野方面也有着可靠的表现”。

那么为什么说电动四驱是更先进、更智能的四驱系统呢？这主要是基于搭载双电机的电动汽车而言，先天的结构决定了其性能上的优势，对于扭矩的分配而言，当你的车辆前后桥各搭载一台电机时，显然会轻松很多。

奥迪e-tron采用前后双异步电机四驱的驱动形式，其最大输出功率300kW，峰值扭矩664Nm，这是实现电动quattro系统的前提。同时，e-tron的空气悬架可根据驾驶速度和驾驶员偏好，针对路况可进行单独调节，行驶高度从基础设置的172mm可最大改变76mm。在高速公路上快速移动时，车身可最多下降26mm，从而提升稳定性和空气动力。

而在电动车非常重要的续航能力以及充电效率等数据层面的比拼上，e-tron也不甘示弱。在快充模式下，只需40分钟即可充电至80%。对此，石柏涛也风趣地解释道：“这意味着，你可以在一杯咖啡的时间里充电，然后开启一段长途旅行，而470km的续航（NEDC）则不会让你出现焦虑”。

而对于本次发布会的另一个主角——奥迪Q2L e-tron，石柏涛则将其定义为给奥迪电动产品矩阵增添年轻活力的产品。的确，奥迪Q2L本身就是一款专为年轻消费者打造的车型，而纯电动版本的推出则更符合中国国情。从其补贴后20万出头的价格可以预见，这款车对于年轻消费者将会有很大的吸引力。

最后，石柏涛总结道：“奥迪e-tron和Q2L e-tron，展现了奥迪对于未来可持续移动出行的美好愿景。我们将打造完整的生态系统，开启全面的电气化攻势。驾驶奥迪e-tron和Q2L e-tron，你就会理解‘奥迪——赋电新生’的意义所在”。

未来，奥迪将依托MLB evo、MEB、PPE、J1四大平台打造包括轻混、插混、纯电在内的多款产品。

具体来看，继e-tron后，奥迪将陆续投放e-tron Sportback、e-tron GT在内的多款车型。到2022年，一汽-大众奥迪将引进10款电动车型。到2025年，奥迪将推出30款电动车型，包括20款纯电动和10款插电式混动。