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在新能源领域有所建树的不仅仅只有特斯拉，在全球车市逐渐向新能源领域发展的今天，没有一个车企放弃新能源市场，BBA更是如此。

11月18日，奥迪发布了旗下两款纯电动新能源车型——Q2L e-tron和e-tron，其中奥迪Q2L e-tron拥有两款车型，补贴后售价区间为22.68-23.73万元.

奥迪e-tron一共发布了4款车型，其中1款为限量版车型，售价为82.86万元，其余三款补贴后售价区间为69.28-80.08万元。另外，奥迪推出了春节前购车的首批车主可以享受到65.88-76.68万元的专享价格。

奥迪Q2L e-tron作为一款紧凑型纯电SUV，在设计上基本保持了燃油车型的风格，同时在中网的设计上采用了奥迪e-tron的设计，更富有科技感，并且在诸多细节上的设计也和燃油版车型有很大的差别。

奥迪Q2L e-tron的车身三围基本维持了燃油版车型，长宽高分别为4237/1785/1548mm，轴距为2628mm，车身多处也标有“e-tron”的标识，来证明自己是一台纯电动SUV。相比燃油版车型，多了一些科技感，少了一丝时尚感，比如C柱区域更加低调了，没有采用燃油版车型的搭配风格。

动力方面，奥迪Q2L e-tron搭载了一台最大功率136马力、峰值扭矩290牛米的电动机，最高时速可达150km/h，NEDC工况巡航里程为265公里，从奥迪Q2L e-tron的参数来看，这款车定位更偏向城市精英级别，在保证奥迪品质和驾控的同时，获得更新潮动感的玩法。

相比奥迪Q2L e-tron，奥迪e-tron才是真正的“大招”，也是代表这奥迪最新的新能源技术领域，奥迪e-tron依然保持着奥迪家族的设计，但这款车第一眼就能让你感到它的与众不同，大嘴式的进气格栅依然那么的霸气。

而在诸多细节部分，都采用了新能源汽车风格的样式，比如风阻系数更低的轮毂，以及车身多出的“e-tron”标识。

奥迪e-tron整体更有点新Q7的感觉，甚至在车身尺寸上都足够的接近，奥迪e-tron的长宽高分别为4901/1935/1628mm，轴距2928mm，虽然不及Q7那么大，但这样的车身尺寸在新能源领域也算是大块头了，整车的造型更倾向于运动化设计，有一丝跨界风格。

从车身侧面可以看出这台车更偏向跨界风格，低矮的车身，以及橘黄色的刹车卡钳，看起来极具动感，相比车头的大胆运动，车身侧面没有一丝张扬的感觉，偏向稳重，这也很符合奥迪的风格。

车尾典型的“大众”集团，贯穿式的尾灯已经是奥迪、保时捷等品牌的标志性设计，从A7、A8到保时捷卡宴、Macan等车型都有使用。并且点亮之后更具科技感以及识别度，大大的提升了整车的高级感。

如果没有车位e-tron的标识，你根本看不出这是一台穿电动SUV，相比喜欢用蓝色代表新能源的车型而言，奥迪“伪装”的更像是一台燃油车。

作为奥迪家族的纯电动旗舰车型，奥迪e-tron的内饰基本采用了奥迪A8的设计，无论设计还是做工，依然达到了顶级的水准，而整个的设计也让这台车更具科技感。

三屏联动，按键式换挡结构也是奥迪首次使用，在科技感的营造上还是非常出色的。

动力方面也是这台车最有趣的一点，相比Q2L e-tron，奥迪e-tron的车尾标有“55”的标识，这也是奥迪燃油车才有的配置，55在奥迪燃油车型基本上对应的是一台3.0T发动机。

而在这台车上，所表达的意思大概是性能堪比3.0T燃油车型。实际上这台车搭载了最大功率360马力的电动机，最大扭矩561牛米。

在boost模式下，最大功率可达408马力，最大扭矩高达664牛米，百公里加速仅需要5.7秒，几乎达到了性能车的标准，NEDC续航可达470公里。

相比参数，其实这台车开起来的感觉非常美妙，虽然是电动车，但驾驶模式依然高达7种之多，甚至还具备越野模式，除此之外还拥有自动、节能、舒适、动态、全路况等，而在不同的模式下，动力响应、悬架系统以及转向系统都有着极大的差别，这也是让人觉得这台车要比以往的奥迪车都有意思。

即便不是boost的模式下，拥有高达561牛米的超强扭矩输出，也会让你的轮胎轻松突破极限，这也让你具备了在路上干掉一切的能力。

除了性能上的出色，奥迪e-tron在动能回收上也非常充分，拥有3挡可调，即便开启最强回收模式，也不会让你觉得有强大的拖拽感，一切都更倾向于燃油车标准，很自然舒适。

对于这一台大型纯电动SUV而言，在城市开起来非常的轻便，这也是和特斯拉Model X最大的区别，更像是一台小车，无论是悬架的支撑反馈还是转向力度回馈，都让你觉这台车看起来非常的小巧，让你在任何情况下都可以应付自如。

因为悬架能够根据驾驶员设定的模式进行调节，也有了让这台车软硬兼可的底盘，无论是舒适性还是运动，都能够满足你，总能够给驾驶员一种踏实可靠的感觉，这也是有别于其他车型的一个重要地方。

写在最后：

在所有厂商都逐渐发力纯电动车型的时候，奥迪直接采用高低搭配的组合，入门和旗舰一个不放过，也给了市场更好的选择，从目前来看，奥迪Q2L e-tron更倾向于城市代步，而奥迪e-tron则是进发高端新能源市场，同奔驰EQC一样，在这个市场，只有先发制人，才能够有机会成为市场上最强大的那个。

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