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《凤凰解密》追忆Targa Florio的老时光

2013年08月28日 06:16:00

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来源：凤凰网汽车作者：易燃

1954年阿尔法罗密欧Giulietta Sprint Veloce问世，次年轿车版和Spider推出，在此一年后Sprint Veloce上市：由于米兰人对汽车的产量并没有放开，因此并没有进行大规模的生产。设计简单的铝合金四汽缸发动机和经典的双凸轮轴阿尔法直到90年代依然倍受欢迎。

纵向比较，1300cc的发动机非常出色，现在依然具有吸引力：坚固耐用、转速高，给人感觉自由而年轻；简约但不失优雅的底盘以及用螺栓拧在差速器壳体上的三角结构也同样吸引人。三角结构能够精准控制刚性后桥，因此驾驶者时常会高兴地发现，通过非常直接的转向系统和油门控制通常都能做到迎难而上，这在Targa赛道的路段上尤其重要，因为在这一拥有多达500多个弯道的赛道上，车手们有足够的机会一显身手。

据说，在当年赛事即将开始之前，有些房门要被钉子钉上，以免人们冒失地冲到街上。当地四处都张贴着海报：把动物关进笼子、别让孩子离开视线范围。赛道也被封锁，仅用于训练和比赛；当然，普通训练往往在公共交通道路中进行，这也就意味着危险随时存在，谁知道下一个转弯后，会不会钻出来一辆驴车。

胜利属于坚持不懈者。Nino Vaccarella这位巴勒莫的教师，在1965年的Targa Florio赛道比赛中赢得冠军，他本人因此成为了西西里岛的英雄。而1971年他的第二次获胜再加上四年后的再次未冕，让他真正成为了一座不朽的丰碑。

从此以后，在科莱萨诺灰色的墙上可以看见几个大写字母：NINO。这个名字已经成为那里的一个符号，代表着人们对胜利永恒的信仰。当我们回到摇摇欲坠的看台时，阿尔法罗密欧Giulietta Sprint Veloce已经在轻轻地喘息，让人不禁畅想，假设从赛道上的维修站出发，周围房门又被钉上钉子，缓缓驾车停在白色起跑线上，会是怎样的一幅景象呢？相信Giulietta也会按捺不住地放手一搏吧。