装备 现在的标配,过去纯粹的奢侈品
目光向前穿过座椅靠背之间,可以看到胡桃木中控台和当时的C 网电话的听筒盒。有人更喜欢液压离合器时代的镀铬自动变速箱换挡杆,而非之后的亚光黑色变速箱换挡杆。 选挡杆与仪表板相同,采用木质饰板。如果仔细观察,通过仪表板下方的车身高度指示灯和方向盘后方罕见的拨杆开关,可以发现这是一辆顶级车型。450 SEL的其他装备可以选装:空调器、大灯、车速表、前中央扶手和后座座椅头枕。怠速运转时,几乎无法感觉到排量接近7 升M100发动机的运转声音。
先进的600发动机,采用干式油底壳润滑和K-Jetronic。它的出现令人难忘,但绝不是蛮横。它的修养比来自疯狂70年代发出断断续续敲击声的 Ami-V8 好得多。另外,驾驶舒适性也是独一无二的体验,昂贵的液压气动机构感觉就像在丝绒上移动,否则车辆在驶过窨井盖或公路混凝土接缝时感受到的振动连一次都不会忽略。这辆奢华的汽车具有极佳的品质。要知道,这是一辆6.9,稀有、昂贵、魅力。可怜的350 SE,它一定要和6.9联系到一起吗?
不是,350 SE可以说是116的原型,大尺寸的缩小版。除了液压气动悬架外,这款车具有所有精美的设备。如果像Peter Wecker的莹绿色350SE那样装备完整,那么之前感受到的差距也就不会如此悬殊。49岁的兼职经理感伤地想买下他父亲曾驾驶过的汽车:“是一辆350 SE,装备自动变速箱、丝绒坐垫、深色玻璃、滑动天窗。我不是书呆子,我的汽车必须美观,必须和我在一起生活”,Wecker坚定地说道。他不遗余力地照顾350 SE,它在他的心里生根发芽。起初,它并不完美。材料和喷漆还好,但是细节还有问题。 Wecker 订做了三个苔绿色丝绒装饰件,用K-Jetronic动力系统代替已损坏的 V8发动机。350 SE并不是那么温柔,它贪婪、 露出牙齿,想要飞驰。当人们放开它时,它毫不犹豫地向前飞奔,比沉思的6.9更迫不及待。然后,在快速经过弯道时车身有轻微的侧倾,如离弦之箭呼呼的飞驰。
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