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《经典车》 捷豹 XJ 6 Sovereign 4.0 总是给人们带来值得怀念的驾驶体验，包括柔顺的驾驶舒适性、强劲有力的发动机和风格独特的设计，XJ 6 Sovereign 4.0始终秉承自己的传统。

捷豹 XJ 6 Sovereign 4.0内部通常被称为XJ 40，是公司创始人William Lyons 爵士亲自参与的最后一个项目，是设计大师宾利法里纳设计的第一款捷豹，XJ 6因此成为保持了捷豹完美风格的同时又有所创新的最好实例。

从 XJ 40 起捷豹开始质量计划

有些世界的内在异常平和，捷豹就是这样的一个世界，其深受汽车制造业独特理念的影响。它体现了经典美学设计和高昂的结构成本，代表了动态行驶性能和出色的驾驶乐趣。此外，创新也早已融入了它的传统。因此，搭载功率为222匹马力4气门直列6缸发动机的捷豹 XJ 40 值得我们的期待。轻质金属动力装置和双顶置凸轮轴不仅看上去美观，在所有细节上也均表现出近乎自恋般的工程设计艺术，如正时链、杯式挺杆和火花塞。同时，人们依据品牌风格及赛车制造的传统，甚至避免制造长冲程发动机，至少是对于3.2升(199匹马力)和3.6升(197匹马力，带三元催化转换器)发动机而言。

这款4.0升发动机也不会放过扭矩优化。只有功率为167匹马力的2.9 升发动机专为某些市场配置了单凸轮轴，看似属于经济型发动机，而实际上它是半个 V12发动机。捷豹始终代表优秀和专属，其制造数量就能证明这一点。所以，其能够对抗高级汽车竞争品牌梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪的挑战。

而这一神话也导致偏见的产生，不了解汽车的人认为捷豹价格很高。但他们并不了解车型周期，这也是一种优势，因为捷豹 XJ 40在外形上永远不会落伍。如果维护得当，那么它甚至有机会在今天依然当选年度汽车。

捷豹 XJ 40的价格真的很低

难以置信，如今拥有完美真皮内饰的耀眼XJ 6 Sovereign售价仅为 4000 欧元。大众帕萨特的车主可能会幸灾乐祸地建议购买第二辆，因为这样的捷豹一般都是长时间停在车行里，而且会一直停着。神话也有阴暗面。XJ 40作为前捷豹老板John Egan 质量计划的最早产品，尽力避免采用英国供应商和当时尊贵车型的古怪结构。因此，后桥的每个车轮上既没有安装双螺旋弹簧，也没有在差速器内置制动盘。同时，XJ 40 的复杂车身结构也取消了很多易生锈的空腔结构。

即便如此，扭转刚度依然增加，因为在某些部位使用了高强度钢材。风阻系数为 0.37，从棱角分明的侧面轮廓可以看出这一点。这款捷豹车型并不是空气动力学的典范。同时保留了宽大的底盘和两个用于车桥悬挂的副车架 。这些结构谨慎地固定在消声块中，它们是XJ 40具有柔软的滚动性能和出色行驶舒适性的秘诀。当车尾水平控制弹簧球磨损时，就会翻转进入另一侧。不过这种现象在20年左右车龄的汽车中并不少见。

有点小瑕疵的协调比例

捷豹 XJ 40很早就是捷豹豪华轿车中的异类，棱角分明的车身与其前代车型优雅的曲线格格不入。升级版Sovereign 车型中直角大灯甚至被嘲讽为玻璃砖块。瘦长的单臂雨刮更适合尚酷和雪铁龙CX。微小的第三侧车窗有点不知所谓。但就是这些小瑕疵、小疤和小痣带来了美感，诱发欲望。

后续车型X 300太惹眼了，披上大灯外罩后又太像XJ原型车，而不是像现在的新XJ那样与原型车完全不同。比例协调是捷豹XJ 40的秘方，它的车身宽大、修长、低沉、扁平，采用全镀铬腰线。它简单地呈现了豪华轿车的美学。它极具驾驶诱惑，座椅宽敞、空间感强调人体形态，并与宽大的中控台协调。

在捷豹XJ 40中感觉良好，而且视野开阔毫无遮拦。在梅赛德斯-奔驰300SE W140系列以及号称空间和空气动力学奇迹的奥迪V8 中也绝不会有如此的感觉。这辆英国赛车绿颜色的Sovereign的数字里程表上显示行驶里程只有 72000 公里。真皮还散发出新车的味道。与华丽的戴姆勒版不同，这辆车并不在康诺利生产。6缸发动机在起动时发出嘶嘶声，之前油泵还发出轻微的声音，仪表周围的指示灯就像夜晚跑道上空的烟火般大放异彩。诸多日式风格的按键和方向盘控制台上的车载电脑也与捷豹离散的风格不符。捷豹XJ 40正在否定它的传统。

没有一辆汽车能像捷豹 XJ 40 一样放松身心

独有的变速杆从捷豹典型的J型滑槽的挡位槽中移出，向右可以自动挂入ZF 四挡自动变速箱的基本功能挡 P、R、N、D，向左可以根据喜好手动选择挡位。我们先忽略左侧的档位，因为与这辆汽车并不相配。汽车开始运动，在道路上行驶的感觉就像车轮底下是桦树大道上细小的石块。4气门6缸发动机充满了能量，但是悄无声息，不过在转速超过 3500 rmp时变成威胁般的咆哮，陪伴着这款传奇发动机直接强劲的动力传输。自动变速箱挂挡柔顺，不像以往的捷豹车型，伺服齿条转向系反馈的路面感受非常直接。它使这款庞大的捷豹具有极佳的操控，而许多中级前驱车则会做出错误的反应。油压和温度正常，容积为89升的油箱现在只有半满，道路变得狭窄，表面高低不平，还有细雨相随。

XJ40坚忍地继续前行，只有单臂雨刮执着地在宽大低沉的挡风玻璃上工作。其它一切都很好，底盘在蓝黑色沥青路面上掠过，路面上的小凹陷成了小水坑。绿色的仪表照明灯随着逐渐变暗的日光缓慢调节亮度。非常安静，周围没有车。“宅”这个新词可以用来描绘晚上在炉火边享受红酒和阅读的情景。但外面的世界可能纷乱。没有第二辆汽车能像捷豹 XJ 40 那样在行驶时放松我们的身心。奔驰S级车也不可能，即使配置了所有辅助装备。