而这一神话也导致偏见的产生，不了解汽车的人认为捷豹价格很高。但他们并不了解车型周期，这也是一种优势，因为捷豹 XJ 40在外形上永远不会落伍。如果维护得当，那么它甚至有机会在今天依然当选年度汽车。
捷豹 XJ 40的价格真的很低
难以置信，如今拥有完美真皮内饰的耀眼XJ 6 Sovereign售价仅为 4000 欧元。大众帕萨特的车主可能会幸灾乐祸地建议购买第二辆，因为这样的捷豹一般都是长时间停在车行里，而且会一直停着。神话也有阴暗面。XJ 40作为前捷豹老板John Egan 质量计划的最早产品，尽力避免采用英国供应商和当时尊贵车型的古怪结构。因此，后桥的每个车轮上既没有安装双螺旋弹簧，也没有在差速器内置制动盘。同时，XJ 40 的复杂车身结构也取消了很多易生锈的空腔结构。
即便如此，扭转刚度依然增加，因为在某些部位使用了高强度钢材。风阻系数为 0.37，从棱角分明的侧面轮廓可以看出这一点。这款捷豹车型并不是空气动力学的典范。同时保留了宽大的底盘和两个用于车桥悬挂的副车架 。这些结构谨慎地固定在消声块中，它们是XJ 40具有柔软的滚动性能和出色行驶舒适性的秘诀。当车尾水平控制弹簧球磨损时，就会翻转进入另一侧。不过这种现象在20年左右车龄的汽车中并不少见。
有点小瑕疵的协调比例
捷豹 XJ 40很早就是捷豹豪华轿车中的异类，棱角分明的车身与其前代车型优雅的曲线格格不入。升级版Sovereign 车型中直角大灯甚至被嘲讽为玻璃砖块。瘦长的单臂雨刮更适合尚酷和雪铁龙CX。微小的第三侧车窗有点不知所谓。但就是这些小瑕疵、小疤和小痣带来了美感，诱发欲望。
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