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《经典车》被人忽略的玛莎拉蒂Biturbo

2013年12月30日 06:00:00

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来源：凤凰网汽车作者：焕帆

转动点火锁后就能够体会到这辆车所带来的乐趣，V6发动机启动迅速，怠速转速下就能够发出猛烈凶悍的叫声，从声音上判断这肯定是一款非常庞大的发动机。根据意大利税法，当时的玛莎拉蒂老板德·托马索将Biturbo的排量限定为仅仅2升。但为了达到玛莎拉蒂式的功率，每个气缸列均配备了一个废气涡轮增压器。

发动机设计师Giulio Alfieri还应用了其他设计方案，在进气侧安装了直径不同的气门，小直径气门用于低转速，大直径气门用于高转速。这样，可以避免涡轮增压发动机的弱点，改善功率介入过于突然和低转速区间扭矩低的问题。

披着羊皮的狼：功率强悍的玛莎拉蒂

在实际应用中，这款发动机所采用的技术运行非常出色。在转速1500rpm下踩油门时，会出现轻微的耸车现象，但玛莎拉蒂Biturbo Spyder的发动机表现非常良好。但只有在转速达到3000rpm时才能够带来真正的驾驶乐趣。之后披着羊皮的狼就苏醒了。

增压器指针迅速向右摆动，玛莎拉蒂Biturbo Spyder在两个增压器的强大推动下向前飞出。当接近180马力的出厂功率时，会感到这辆玛莎拉蒂的动力更为充足。声效非常震撼，松开油门时，配备化油器的Spyder发出嘟嘟和啪啪声，让人感到非常的舒适。

在直线行驶路段上，玛莎拉蒂Biturbo Spyder的牵引表现惊人的出色。Spyder是第一款配备Sensitorque差速锁的玛莎拉蒂车型。玛莎拉蒂的媒体宣传表示这一新系统能够提供类似全轮驱动的驱动效果，实际上过于夸张，Spyder在弯道中的表现并不出色，但确实对全轮驱动的扭矩分配有良好的改进。