《经典车》世上独一无二的布加迪57C
经典的布加迪Atalante
该车型有几种不同的手工打造车身，由简•布加迪设计，在Molsheim制造或者在Colmar由Gangloff制造，其中最漂亮的当属Atalante。Fernand Chaussivert想要的就是它的流畅造型，只不过尾部轮廓要更突出一点。1939年7月他的57.835编号布加迪就已完成，这一次Vanvooren的工作令他非常满意：漆成浅蓝色的57 C甚至在停放的时候就像能达到180 km/h的时速。
这辆独一无二的车是一件滚动的艺术品，由于其简洁的设计，有些人认为它比原型车Atalante更为成功。此外，在57.835之后仅制造过五辆布加迪57，然后战争就来了。再加上简•布加迪1939年8月19日在试车时意外身亡，这家公司再也没能从这样的打击恢复过来。
不情愿的遗产
Fernand Chaussivert非常喜爱他的布加迪，直到五十年代仍在开57 C，直到健康状况下滑，不能再开为止。由于没有直系后代，他要为该车寻找一位继承人，最终确定由他的侄子来继承，为此他派人跟踪他的侄子，要看看他的生活作风是否足够检点，是否能够配得上一辆布加迪。
然后他把这位年轻人请到Montaigne大街的家中，坦诚地对他说：“我是你的叔叔，在过去两年中我一直派人跟踪你，我想留给你三样东西：在法国南部的一座房子、一个有3000瓶酒的酒窖，其中有1000瓶葡萄酒，还有一辆配有增压器和独一无二的Vanvooren车身的布加迪。”
Raymond Del Monte，他侄子的名字，干脆地回答：“您那个私人侦探一点用都没有：我这一生从未离开过巴黎，我不喝酒，而且我也不开车！”
曾被用墙封存过，然后又被运到美国
不过，当Chaussivert 1955年10月去世时他还是接受了遗产。但是他几乎不开这辆布加迪，并最终将其运到法国南部，由于担心被盗，他干脆让人砌墙将车封存起来，这样一来，车一直都保存得很好。
1991年，这辆车转入Jean Paul Courtial手中，18年后荷兰收藏家和商人Jaap Braam Ruben将车转给了美国人Peter Mullin，他将这辆只有12497公里的孤品收入囊中，成为其著名收藏品中的一员。
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