粗略的说一下试乘感受,位于右手的油门前半段略有迟缓,估计是怕驾驶者上来不知深浅油门控制不好,由于没有座椅,所以在疯狂加速的时候我只能用双手死死的抓住把手,几趟下来发现还是很费体力的。但是油门的后段调校的非常灵敏,好像是默许了你通过测试一样,给了我另一种驾控感觉,加速灵敏且张弛有度,就算是初次驾驶的人也很容易掌握油门深浅和爆发的动力之间的联系,非常好控制。刹车(或者是“车闸”)在左手边,本来我以为会有很强的的顿挫感,或者需要很大的力气,但是出乎我意料的是,XF 800的刹车和自行车相比也不会沉多少,手感柔和但是力度强大,普通的小姑娘也能很好的控制。
短暂的开完几圈,我对眼前的这台北极猫立刻上了瘾,开始盘算如果有钱买一台准备怎么撒野去。曾经有一位在电台主持的朋友说过,男人对于机器的魅力是无法抗拒的,就像小孩看到糖果。当然,极尽言辞也无法让你体会到我的感受,所以还是要用数据来展示一下这款北极猫XF 800到底是个什么量级的家伙。
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车