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《经典车》阿尔法•罗密欧经典飞碟赛车

2014年03月11日 06:00:00

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来源：凤凰网汽车作者：焕帆

但是，功率158马力的发动机的实际转速可以达到6500 rpm，对于质量仅为735公斤的汽车来说完全够用。在油门踏板上的直接反馈和强劲的中间加速性能是最好的证明，这要归功于强大的50型Weber化油器。而提供出色驾驶乐趣的并不仅仅是这些特征。紧凑的设计、相对轻便和非常直接的转向对于卓越的驾驶表现也非常重要。由于前轮被车身覆盖，因此转向角较小，导致车辆的转弯半径较大，挪车时操作有所不便。也许是基于这个原因，Disco Volante并未量产。

Disco Volante车尾变轻

在加速过程中我注意到过弯速度越快，这辆阿尔法带给我的乐趣越多。我必须握紧方向盘的木质波浪形边框，才能完成想要的操作。在急速左转时，我的身体会碰到座椅旁边的纵向管型框架，而右转时我的大腿会撞到变速箱通道。现在我终于明白为什么在这个位置有一个软垫座了。

这辆阿尔法在过弯时侧倾非常明显，转向有些不足。但是快速出弯时感觉车尾突然变轻，就好像要打转一样。这是由于这辆车的轴距很短，仅有2.22米。也可能是185的轮胎已经不再有最初的抓地力了。最终，我放弃了检验这辆车极限性能的想法，然后把车送回了车库。

UFO狂热赋予了这款阿尔法新的绰号

很可惜的是这款车型仅仅停留在试验阶段，50年代UFO热潮赋予了这款车新的绰号。部分源自这款车型并在赛事中使用的版本配备了排量更大的六缸发动机，与引起轰动性设计的原始版本仅有少许的关系。如果还能想起当时这款车型以极低的成本使用已有部件研发完成，Anderloni 可以理解自己的骄傲：“事情往往如此，如果资金不足，但是却拥有无尽的激情和想法，我们就会得到不同寻常的结果。”