在德国,同样有私人收藏的传统,作为汽车之城的德国斯图加特,除了有奔驰、保时捷的品牌极具宏大规模的博物馆。围绕在城市周边的地方,或隐藏在农庄里面,就收藏着几百辆的老爷车。源于民间的收藏有各自的独到之处,他们的收藏品很多都是独一无二的。
在一个斯图加特附近一个非常小的私人博物馆里,有着一台奔驰300SL,它不是普通的300SL,是一台真品,全世界仅有的一台真品,连奔驰博物馆里面用的都是防制品,也难怪奔驰古典车部门的负责人看见后都会惊声尖叫。而保时捷最早生产的纯电动车,是收藏者无意中从慕尼黑工业博物馆里找到的,这是保时捷在1903年生产的第一台纯电动车。而在当时,还没有保时捷品牌,但属于保时捷家族第一代生产的,其价值不可衡量。
私人收藏中还有一种专项收藏,德国有一个博物馆就是收藏家自己家的车库,其收藏品是轮胎,最早的轮胎是上世纪初的,有一百多年历史了。虽然轮胎的收藏成本,准入门槛相对较低。但是这里收藏了很多特别的轮胎, 如F1参加过比赛的轮胎,最全的是F1法拉力车队从2001年一直到2011年每一场胜利的轮胎。而纽博格林的赛道博物馆展出了很多赛车,包括特别著名奔驰的银剑跑车,馆内粘贴了很多海报,每一张海报都在讲述一个故事,分享着精彩时刻。在那里,可以感受百年F1的衍生和沧桑演变。
这些私人汽车博物馆,收藏的不仅仅是车,而是收藏的一种精神。对这种精神、这种文化充满了尊重的国家,他们那些与众不同的,独一无二的汽车博物馆,总是能让人不经意间探寻到宝藏,深深感受到整个欧洲对老爷车文化的尊重和积淀,延续至今。
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