凤凰网汽车

关于悬挂系统，他们没有使用钢制弹簧，而是创造性的使用液压油和压缩氮气的加压液压系统。减震效果就好比车辆浮在一个水床上。

这台41岁高龄的老车带给我的驾乘感受胜过我开过的任何一辆现代汽车。时速120公里时，感觉就像在地面上漂浮一样。座椅很宽大，就像舒适的沙发。即使没有空调，驾车穿越酷暑的沙漠也非常惬意。敞开而明亮的驾驶室，带给你扑面而来的清风。我们其实从来没有缺过空调，耳畔甚至还有“收音机”传来的呼啸之音。

我又重新找回了1966年第一次坐在大众巴士里长途公路旅行时的乐趣。在一辆现代汽车中，我们养尊处优，与外界隔绝。而在车窗开放的DS跑车里，你就会成为世界的一部分。体味自然的气息，感受拂面的清风，聆听蟋蟀的鸣唱。只要你不赶时间，看到任何感兴趣的事物，你随时可以驻足欣赏。

我们穿过了内华达州北部，地形基本上是平坦的。但是不用失望，旅途一样很精彩。我和Maxx在一台疯狂的法国宇宙飞船中，飘过美洲大沙漠。路过的每一个人都会向我们友好地挥手和微笑。

在离开内华达之前，我们停在了最后一家赌场，享用了一顿丰盛的午餐，然后跨越州界，进入犹他州。州界线很容易发现，灯红酒绿的赌场酒店变成了俗气而令人难受的汽车旅馆。地图显示，前面就是邦纳维尔盐滩。没有路可以让我们穿过去，那里有鬼斧神工的超凡美景，DS仿佛回到了本就属于它的世界。

离开盐湖城，我们继续向东南前进。这段路要跨越很长一段灸热的沙漠,我们的雪铁龙发热很明显，所以我停在路边让它冷却下来。回到路上，只开了几公里，霉运从天而降：蒸汽从引擎盖中喷涌而出。我立刻停车打开引擎盖，冷却液喷得到处都是！于是我急忙掏出iPhone，找拖车！我又打电话给以前的车主，咨询如何安全地把这家伙放到拖车上，而不至于把它大卸八块！那是一个星期天的下午，第二天之前，我们什么也做不了。犹他州的杜申县是我们新的栖身之处，可能待一天，也可能是一周，况且度日如年。

每一次旅程的目的应该是记住所到之处，同时对凭空出现的岔路保持开放的心态。让前方的路指引你向前，享受沿途的每一丝“清香”。

所以我们邂逅了犹他州的杜申县，而在那里，我发现飞钓简直是糟糕透顶。我的意思是可能最终我会喜欢上它。但是至少得给我Shimano Curado的渔线轮和一些编织线，再加上满是孔雀鲈的亚马逊河或者全是饥饿红鱼的德克萨斯河滩。甩出那根巨大的塑料渔线，意味着要从我的头上一次又一次无功而返。而另一方面，Maxx让这件事变得很有艺术感。他也感觉到了，在这个只有一家餐馆的小镇，我们住的这家汽车旅馆后面有一条曲折蜿蜒的小溪，而且水流湍急，我们从中午到晚上都在碰运气。我除了自己的头，什么也没钓到。而Maxx却忙得不亦乐乎(从我头上取鱼钩)。结果这条潺潺溪流中的“居民”们都很安全。

车子机械问题的确认过程很简单。我才知道，雪铁龙的老车每隔三、四十年需要紧固一次。散热器上的软管夹松了，冷却液因为受热被挤压出来。工程师解决了问题，并且测试了系统，我们又可以安全启程了。

我喜欢和Maxx一起旅行。因为我们有很多此生难忘的美好回忆。全家的旅行是一件非常惬意的事儿，但偶尔你也需要只带上你的儿子或者女儿踏上旅程。只有你们两个人，一对一。这并不是为了传授什么人生大道理，也不是为了发生什么，只是为了活出自我，同时珍惜那个永远与你生命密不可分的人。