2011年01月17日 03:22
来源：广州日报

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本周调查

2010年，中国新车销量突破1800万辆大关，持续两年超越美国成为全球第一大汽车市场，但汽车市场经过几年的不正常的高速增长所积累的问题也到了爆发的节点，能源消耗、道路拥堵等问题不容回避，政策开始转向，年中取消购置税减征，提高车船税等风声骤起，到了年末，扶持政策不出所料地减弱了，但同时又出人意料地加了一剂猛料——“首堵”北京突如其来地刮起了限牌限行的治堵风暴，这场风暴正逐渐蔓延至全国其他城市，引起消费恐慌。有了钱买车不再是顺理成章的事，怎么买，怎么开，都成了大问题。

此外，2010年虽然汽车价格向下走，但由于部分新车型供给紧张，汽车消费市场长期处于消费者“有钱买不到车”、“加价买车”、“买车搭售汽车精品”等局面；另外，由于某些汽车厂迅速扩产，放松了产品质量和服务的管理，汽车质量问题投诉召回也出现了大幅上升。

买车难、开车难、用车难，停车费、油费不断上升，治堵大旗飞扬，拥堵费风声鹤唳，买车是“洗具”还是“杯具”，如今还真说不定。

您认为中国汽车消费者幸福吗？如果汽车生活的幸福指数为10分，您认为2010年中国车主的幸福指数是几分？本报联合新浪汽车推出本次调查，希望广大读者、网友继续踊跃参与。(李光曼 文/问卷设计)

本周问卷

1.与过去拥有车即刻拥有幸福生活的状态，您认为目前中国车主幸福感是上升还是下降？

A.上升。B.下降。C.差不多。

2.如果以10分计算，您认为目前中国车主的汽车生活幸福指数是多少分？

A.8分以上，很幸福很满意。

B.5分左右，喜忧参半。

C.3分以下，有车也是种折磨。

3.作为汽车消费者，您最大的烦心事是什么？

A.堵车以及治堵政策带来的影响。

B.汽车品质和汽车服务质量不稳定。

C.车价越来越便宜，但用车越来越麻烦，养车成本越来越贵。