2011年01月18日 04:16
来源：杭州日报

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【行业要闻】文/记者 张克环杨鸣

刚刚过去的2010年，是北京汽车发展的元年。去年9月28日，北京汽车股份有限公司成立，在历经数年的整合、聚合、融合之后，大北汽战略的多条发展脉络在“十二五”即将到来之际交汇。至此，北京汽车携集团之势正式走向起跑线，北汽集团也迎来一个自主发展的全新时代，这一时代的核心目标清晰地指向自主品牌乘用车。

重点发展自主品牌乘用车

2015年进入自主品牌生产企业第一阵营

随着北京汽车的诞生，北汽集团打造自主品牌的核心平台已然成型，以北京汽车为发展平台的自主品牌乘用车呼之欲出。为了给北京汽车 “铺路”，北汽集团把实施集团化发展战略的主线，归纳为打造整车制造、零部件发展、产品研发、服务贸易和改革调整五大平台。通过理顺企业体系形成发展合力，为北京汽车加快形成自主创新体系，提升自主创新能力，打下了坚实的基础。

北京汽车的定位明确为“北汽集团发展自主品牌乘用车的大平台”，在自主品牌的发展上与定位于发展商用车的北汽福田形成左右两翼，北汽集团的自主品牌发展格局清晰可见。

根据规划，北京汽车的自主品牌乘用车将在轿车、越野车、交叉型车、新能源汽车领域内全面发力，逐步发展成为产品线齐全、产业链完整、企业结构布局合理的全新经营实体。北京汽车自主品牌乘用车将在2015年实现产销量70万辆的目标，进入自主品牌汽车生产企业第一阵营，更远的未来将在集团内部占据50%的产销量。

通过海外技术收购

获得国际先进开发体系

缺乏自主技术积累的北京汽车，出于对掌握核心技术的渴望，北汽集团转而走向了海外技术收购的途径。

2009年底，在徐和谊的坐镇指挥下，北汽集团几经波折，终于实现了收购萨博核心技术资产，成就了中国汽车企业与欧洲知识产权交割的第一案。此次收购的最大收获便是获得了完整的萨博产品与技术开发体系，其中涉及整车开发标准1182个，零部件标准上万个。它们是萨博汽车上百年来汽车开发经验的结晶，北京汽车也因此成为国内第一家具备整车技术开发KNOW-HOW的汽车企业。

众所周知，萨博技术具有以下几个优势：第一是发动机，它是世界汽车涡轮增压技术的领先者；第二是变速箱，特别是发动机和变速箱的配比技术，这是萨博的核心技术优势；第三是车身技术，其车身结构比同级别的车先进，在同等重量下车身也更坚固。

事实上，北汽集团收购的不仅仅是技术文件，还有技术服务。按照北汽集团和萨博签订的协议约定，萨博有义务为北京汽车在消化吸收萨博技术方面提供帮助，确保北京汽车可以利用萨博技术开发出能达到萨博汽车技术水平的产品。至今，来自瑞典的萨博工程师仍在根据北京汽车的产品研发需要，分批进驻北京汽车，与北京汽车的产品开发团队并肩战斗。

通过收购，北京汽车真正获得了国际先进的汽车开发体系，为实现自主创新奠定了基础，使北京汽车自主品牌从起点上就高出竞争对手一筹，同时也为其自主研发缩短了五年时间，节省巨额的研发成本。按照计划，北京汽车将在充分消化吸收萨博整车技术的基础上，力争在未来三年内开发出三至四款轿车，重点覆盖中高级轿车市场。

目前，北京汽车共有五个轿车平台、三个越野车平台和一个交叉型乘用车平台共计九大平台。根据新品牌发展战略，北京汽车在未来五年内将会陆续推出二十余款全新自主品牌乘用车车型，全面覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线，形成北京汽车自主品牌强大的产品竞争力。作为北京汽车自主品牌小型车战略平台，株洲基地已于去年率先投产，首先推出的是BC301Z轿车和BC306Z交叉型车。不仅如此，2011年，北京汽车全新的中高级轿车即将亮相，北方高端轿车生产基地也将尽快投产，为2012年中高级轿车的上市创造条件。