2011年03月14日 04:52
来源：成都商报

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今年“两会”上，节能与新能源汽车发展方向成了汽车业代表、委员们关注的焦点之一。有业内专家指出，当前新能源汽车受到核心技术、基础设施和推广成本等因素的制约，普及还有一段很长的路要走。在当前节能减排的迫切需求下，从传统的汽柴油汽车入手，通过技术手段提升其燃油效率同时降低排放，才是当前实现汽车节能减排的现实路径。

据了解，与汽油车相比，清洁柴油车碳氧化物排放量减少25%左右，油耗降低30%左右，动力则提升50%以上，优势明显。 在柴油发动机技术方面，华泰汽车已先行一步，与国际知名意大利柴油发动机公司VM深度合作，通过技术引进、吸收与创新，拥有了清洁柴油发动机的自主知识产权与生产能力，并成功推出了中国首款中高级柴油轿车华泰B11[综述 图片]，打破了外资车企对我国清洁柴油汽车领域的技术垄断。目前，华泰汽车在鄂尔多斯拥有一个全亚洲最大、最先进的清洁柴油动力总成基地，已具备年产30万台清洁柴油发动机和45万台自动变速器的生产能力。未来，将达到年产100万台发动机、100万台变速器的生产规模。涵盖1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L五个排量柴油发动机，排放率先达到欧IV标准，并具备随时升级到欧V水平的能力。（张煜）