2011年03月16日 05:54
来源：深圳商报

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徐 弋

汽车，作为一项集当代科学技术大成于一体的工业艺术品。无论卖点还是买点，都与技术脱不开干系。近年来，随着中国车市上消费者的迅速成熟，汽车技术更新的加速度越来越快，并呈现出与世界同步的趋势，以前靠“新瓶装旧酒”就能博个满堂红的局面一去不复返。“落后就要挨打”！现在的中国车市，比谁都懂。于是乎，一个以装配“Ｔ”字头发动机为显著特征的技术更新大潮在2011夺面而来。

“Ｔ”字者，即涡轮增压。发动机一旦采用了这项技术，便意味着更大功率和更强动力，以及更好的燃油经济性。事实上，涡轮增压的理论和技术早已有之，它能使燃油发生更猛烈的爆炸，但由于发动机材料的强度经不起这样狂暴的冲击，因此并未得到广泛应用。近年来，随着材料科学所取得的技术突破，这项技术开始大放异彩，被很多世界上最优秀和最先进的发动机所采用。然而，涡轮增压也并非十全十美。比如它的制造和养护成本偏高，综合经济性未必占优。同时加速也不够线性，缺乏传统发动机的优雅[综述 图片 论坛]。那么，中国消费者又为何对它如此青睐呢？

究其原因，在“Ｔ”字的背后，实际代表着厂家的诚意，以及与全球同步的平等营销观。“Ｔ”字发动机以及各种全新技术在中国车辆上的普及，意味着汽车巨头对中国消费者的市场性歧视的彻底否定。我们对涡轮增压的青睐，与其说是对性能的追求，毋宁说是对平等和尊重的渴望。

因此，2011年的中国车市，无论厂商打出的技术牌是ＥｃｏＢｏｏｓｔ引擎、还是Ｇ－Ｂｏｏｋ智能系统，我们看到的都是他们对消费者的尊重和诚意，而他们也必将赢得市场的尊重。