标致进口3008的到来给人“耳目一新”之感。 作为标致首款跨界车型,它在外形上结合了SUV、轿车、MPV等车型的设计特点,可说是一款“N合一”车型,去年底上市后,好评不断。据介绍,目前为止标致3008[综述 图片 论坛]订单量已达到预期值,随着对产品的深入了解及用户口碑的积攒,标致3008有信心迎来更好的市场表现。
风阻系数仅0.296 领先同类车型
标致3008的跨界风格在外观上来看已非常明显。值得一提的是标致3008的风阻系数仅为0.296,遥遥领先其他同类车型,其表现也直接反映到车身油耗和行驶性能上。
车身侧部,镀铬工艺的大尺寸后视镜为驾驶者带来更好的视野,同时车窗上沿也是采用金属感的设计,加上侧面流动的高腰曲线,充分彰显都市的时尚气息与动感。另外,标致3008配备17寸的米其林轮胎,属于低磨耗、低滚动的轮胎,对节能同样起到有效帮助。
从整体用料来看,标致3008采用高强度钢板以及激光焊接技术,车身接缝非常细小。特别是在门框部分和车后部的某些特定部位采用连续堆焊,不仅保证出色的车身刚性,也使车身重量减轻,车窗尺寸也能得到优化,给驾驶者创造最佳视野。
起步到加速 标致3008澎湃而人性
标致3008搭载1.6L双涡管涡轮增压直喷发动机,115kW的最大功率以及240N·m的最大扭矩,使这款车从起步到加速都动力充沛。与之匹配的6速自动变速箱,其换挡过程平顺紧凑,与发动机的高效性能搭配得相得益彰。高速行驶在公路上,音响效果并未太受胎噪风噪的影响。
标致3008的转向柱装置了3个万向接头,使方向盘的转向精准且路感清晰,悬挂调校硬度适中,加上ESP的电子辅助,能够让驾驶者安全充分地体验驾驶乐趣。标致3008的整体操控感既有SUV的野性爆发力,又可更直观感受到其大风挡设计带来的绝佳视野效果。此外,另一个享受快感是标致3008便利的电子手刹按钮。在遇到坡起的路况时,脚踩刹车后按下自动手刹按钮,待再次起步时可直接踩下油门,省去了松开手刹或忘记松手刹的麻烦,方便且人性化。
标致3008的到来不仅为标致进军新的细分市场提供了“子弹”,也为有更多更细用车需求的消费者提供了选择。
今年的政府工作报告首先回顾“十一五”,再展望“十二五”,所以具体提及汽车业的并不多,仅有关于加快新能源汽车等新兴产业发展,与汽车行业密切相关的话题较去年下降13处,致使今年仅为10处。[详细]