日前,记者从东风雪铁龙获悉,与同级别车型相比,C5的MCS大师级底盘科技展现出了雪铁龙世界级底盘大师的风范。其奥妙在于FML减震韧性多连杆后悬挂和雪铁龙专有底盘液压缓冲系统,仿佛在路面与车身之间嵌入了一条气垫,使C5不仅对路感反馈清晰,还保证了平稳柔和的舒适性。其中FML减震韧性多连杆后悬挂带与转向节配合精准的纵臂,采用MNLD分离式多级非线性阻尼减震技术,代表着全球后悬挂的最高水平。这种多层次的结构对全车的支撑更精妙,给人带来躺在家中水床般的柔和舒适感。
同时,底盘液压缓冲系统则使悬挂阻尼在后半程坚韧支撑,无论是紧急转向还是高速并线,C5底盘对车身的支撑都十分紧凑有力,让驾驭者充分感受到车辆给予的自信,开车乘车都舒适自如,享受驾驭的乐趣,又感受安全呵护。卢水生
今年的政府工作报告首先回顾“十一五”,再展望“十二五”,所以具体提及汽车业的并不多,仅有关于加快新能源汽车等新兴产业发展,与汽车行业密切相关的话题较去年下降13处,致使今年仅为10处。[详细]